合川區(qū)新聞:ZS1-L10E-BT多路換向閥 加盟
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產(chǎn)品價格:¥650(人民幣)
  • 規(guī)格:ZS1-L10E-BT多路換向閥
  • 發(fā)貨地:重慶合川區(qū)
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    商品詳情

      合川區(qū)新聞:ZS1-L10E-BT多路換向閥 加盟

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      ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥,以手動換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。用以改變液流方向,實(shí)現(xiàn)多個執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。

       

      型號清單

      ZS1-L20F多路換向閥、ZS1-L25E-AW多路換向閥

      ZS4-L20E-BT多路換向閥、ZS3-L20F-BW多路換向閥

      ZS4-L20E-YT多路換向閥、CB-105ER齒輪泵

      ZL20H-A4T.M6T多路換向閥 、ZS1-L20F-RT多路換向閥

      ZS3-L20F-NT多路換向閥、CM-70EL齒輪泵

      ZS1-L32E-OW多路換向閥、ZS4-L20F-RW多路換向閥

      ZS3-L10E-OT多路換向閥 、ZL20H-Q4T.M6T多路換向閥

      合川區(qū)新聞:ZS1-L10E-BT多路換向閥 加盟

      ZL20-Y4W.M6T多路換向閥

      ZL25H-A4W.M6T多路換向閥

      ZS1-L10E-OT多路換向閥

      ZS4-L25F-YT多路換向閥

      ZS4-L25E-BW多路換向閥

      ZS1-L15E-NT多路換向閥

      ZL15H-M4T.M6T多路換向閥

      ZS3-L15E-BT多路換向閥

      ZS1-L10E-T多路換向閥

      結(jié)構(gòu)特點(diǎn) (1)結(jié)構(gòu)簡單, (2)工作要求低, (3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。

      大家知道,銅現(xiàn)在已成為一種貧缺材料資源,在機(jī)械設(shè)計中少用或不用銅材已經(jīng)是一個基本用料原則之一。在配油機(jī)構(gòu)中少用或不用銅的材料偶中,是以鑄鐵或CuFe粉末冶金材料來代替,另外還有在配油盤表面需涂貼一層耐磨塑料作為軟質(zhì)材料。在小功率液壓泵中,還出現(xiàn)用石墨作為軟質(zhì)材料制作配油盤。實(shí)驗(yàn)結(jié)果指出,在配油機(jī)構(gòu)的軟對硬材料偶中,硬質(zhì)材料的磨損反而要比軟質(zhì)材料快2~3倍。所以,為了使硬質(zhì)材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力,都會進(jìn)行熱處理至高硬度HRC>60,或采用氮化鋼,如38CrMoAl鋼,經(jīng)過氮化處理。為了保持鋼制配油盤的平面在使用過程不發(fā)生瓢曲、變形,熱處理后還須經(jīng)過冷處理和時效處理,以穩(wěn)定起金相組織,消除多余應(yīng)力。對于青銅制的缸體配油表面,有時為了改善其跑合性,或者選擇鍍很薄一層耐磨性腐蝕材料,如底層鍍鉛,上層鍍銦,或只鍍一層鉛等方式。

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      為了減少隔擋處的磨損,就需要設(shè)置幾個盲孔,該盲孔在與一個壓油柱塞缸相通時,充滿壓力油液,在緊接著切斷時,孔內(nèi)的油液這時就起著類似彈簧的作用,從而使配油盤接觸表面卸荷和改善潤滑條件。盲孔的尺寸設(shè)計通常取為:直徑1.5~2.0毫米,深度6~8毫米。

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