雅安市新聞:ZS1-L20F-BW多路換向閥 市場報價
雅安市新聞:ZS1-L20F-BW多路換向閥 市場報價
產品價格:¥650(人民幣)
  • 規格:ZS1-L20F-BW多路換向閥
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      由圖可見,這種泵的殼體內裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼體內表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼體內分隔成 左、右兩個密封容腔。當齒輪按圖示方向旋轉時,右側的齒輪逐漸脫離嚙合,露出齒間。因此這 一側的密封容腔的體積逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油 口進入這個腔體,因此這個容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉動,每個齒間中的油液從右側被帶到 了左側。在左側的密封容腔中,輪齒逐漸進入嚙合,使左側密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當齒輪泵不斷地旋轉時,齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油,實現了向液壓系統輸送油液的過程。在齒輪泵中,吸油區和壓油區由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨的配油機構。


       

      六通換向閥 

      1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體 

      (1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個通道,中間為進油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構,體積小,質量輕,結構緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經過精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm。

      (2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設有加強筋,即增加閥瓣強度又起導向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形,達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用,確保各通道密封性能同步到位。


       

      為了減少隔擋處的磨損,就需要設置幾個盲孔,該盲孔在與一個壓油柱塞缸相通時,充滿壓力油液,在緊接著切斷時,孔內的油液這時就起著類似彈簧的作用,從而使配油盤接觸表面卸荷和改善潤滑條件。盲孔的尺寸設計通常取為:直徑1.5~2.0毫米,深度6~8毫米。

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