新聞:溪湖區明椿剎車減速電機NFS220201203樣品
減速機拆卸與裝配 拆卸： 仔細觀察減速器外面各部分的結構,從觀察中思考以下問題: 1、如何保證廂體支撐具有足夠的剛度 2、軸承座兩側的上下廂體連接螺栓應如何布置 3、支撐該螺栓的凸臺高度應如何確定 4、如何減輕廂體的重量和減少廂體的加工面積 5、減速機的附件如吊鉤,定位銷釘,啟蓋螺釘油標,油塞,觀察孔和通氣等各起何作用 其結構如何 應如何合理布置 用扳手拆下觀察孔蓋板,考慮觀察孔位置是否妥當,大小是否合適.

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■ 什么是減速電機？ 減速電機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。 減速電機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速電機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速電機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。 ■ 減速機的作用 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。

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4. 高電壓型變頻器電路結構采用igbt直接串聯技術，也叫直接器件串聯型高壓變頻器。其在直流環節使用高壓電容進行濾波和儲能，輸出電壓可達6kv，其優點是可以采用較低耐壓的功率器件，串聯橋臂上的所有igbt作用相同，能夠實現互為備用，或者進行冗余設計。缺點是電平數較低，僅為兩電平，輸出電壓dv/dt也較大，需要采用特種電動機或整加高壓正弦波濾波器，其成本會增加許多。它不具有四象限運行功能，制動時需另行安裝制動單元。這種變頻器同樣需要解決器件的均壓問題，一般需特殊設計驅動電路和緩沖電路。對于igbt驅動電路的延時也有極其苛刻的要求。一旦igbt的開通、關閉的時間不一致，或者上升、下降沿的斜率相差太懸殊，均會造成功率器件的損壞.