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　　減速器漏油處理方法：（1）若密封圈或者油封損壞，要更換符合要求的新密封圈或者油封；（2）減速器的上下箱體組合或者端蓋與箱體緊固時，一定要將螺栓擰緊，若仍有少量的漏油，需首先重新清理接合面并涂密封膠，然后擰緊螺栓。 　　減速器噪音大的處理方法：（1）調(diào)整軸承間隙；（2）更換清潔的潤滑油；（3）潤滑油量少，添加清潔的潤滑油；（4）若齒輪嚙合變壞，應及時更換齒輪。 　　減速器要定期注油，油量要適當，要特別注意用潤滑脂潤滑的軸承，潤滑脂不能把軸承的空間充滿，只需填1/2—2/3即可，添油時可拆去軸承蓋，或用油槍、油杯注油。當減速器采用飛濺潤滑輸入軸水平或向上抬起25°時，輸出軸大齒輪的1/2必須浸入油池中。

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同步電機阻尼繞組故障原因及檢修 1.阻尼繞組故障原因 阻尼繞組常見故障有繞組斷裂, 阻尼條和阻尼環(huán)焊接處開焊,繞組軸向竄動,阻環(huán)間接觸不良、變形、斷裂。原因如下: (1)當同步電機失步后,定子旋轉(zhuǎn)磁場切割阻尼繞組,有很大的電流流過阻尼繞組,引起過熱,導致阻尼繞組開焊及阻尼條斷裂。 (2)同步電機頻繁啟動時,阻尼繞組和定子旋轉(zhuǎn)磁場相互作用產(chǎn)生的啟動轉(zhuǎn)矩, 使阻尼繞組頻繁且長時間受到電磁力的沖擊。 (3)同步電機啟動時投勵過早,使電極不能牽入同步,造成振蕩,阻尼條受力過大或投勵過晚,使電機長期處于亞同步狀態(tài)。 (4)阻尼環(huán)與阻尼條間焊接質(zhì)量不好,焊接縫隙沒有填充滿,導致焊接處電阻較熱。

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安裝 1、當使用連軸器連接輸出軸時，須安裝固定且務必使兩軸平行，底座需以安裝孔徑相適應的螺栓進行安裝，確保齒輪減速馬達緊密牢固。 2、所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝於軸上，勿使用鐵錘及其它鈍器等敲擊出力軸，避免因安裝過緊而引起的軸承損壞。 3、滑輪、鏈輪或齒輪在裝配時儘量靠近出力軸承以減少彎曲應力。應使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出軸連接。使用時請配合H7公差使用，避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。 4、安裝完成后，可以在出力軸表面涂上適當?shù)姆冷P油或防銹漆以保護出力軸避免生銹。 5、根據(jù)電源電壓，選擇適合的接線方式接好電機線盒內(nèi)接線。接線盒內(nèi)接線錯誤會導致電機燒毀。根據(jù)電機銘牌上額定電流，建議按5A/mm2的電流密度選擇合適尺寸的電纜線給電機供電。