2016年11月25日，工信部公布了第九批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，此次共有1102款新能源車入選。車型種類及數(shù)量分別為：純電動(dòng)乘用車73款、純電動(dòng)客車487款、純電動(dòng)貨車15款、純電動(dòng)專用車367款、純電動(dòng)牽引車2款，插電式混合動(dòng)力乘用車20款、插電式混合動(dòng)力客車130款、插電式混合動(dòng)力專用車1款，燃料電池乘用車1款、燃料電池客車3款、燃料電池專用車3款。
小編發(fā)現(xiàn)，本批目錄中首次公布了一款混合動(dòng)力專用車。這款車就是亞星推出的濰柴歐睿插電式混合動(dòng)力箱式運(yùn)輸車，而且有且僅有一款。
該車型號(hào)為YBL5050XXYHEV，長(zhǎng)/寬/高分別為5995*2040*2632mm，軸距為3665，總質(zhì)量為4800kg，整備質(zhì)量為2800kg，最高車速為100km/h。車輛搭載由江蘇中興派能電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)J375QEB，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1193CC，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為42千瓦。
大家都知道純電動(dòng)運(yùn)輸車環(huán)保，但在實(shí)際應(yīng)用中由于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程問題受技術(shù)因素的限制，全面普及還有難度。插電式混合動(dòng)力運(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生，較好地解決了這個(gè)問題，既節(jié)能又環(huán)保。
歐睿（EURISE）是濰柴集團(tuán)旗下?lián)P州亞星商用車有限公司，在2014年10月推出的一款歐系輕客車型。按照濰柴集團(tuán)規(guī)劃，2015年是濰柴歐睿孕育品牌、培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)、打好基礎(chǔ)的一年，2016年則是其大舉進(jìn)攻市場(chǎng)的一年。不過，2016年正好趕上騙補(bǔ)事件，原本在2015暢銷的6米純電動(dòng)輕客一落千丈。
歐睿在拼得火熱的歐系輕客市場(chǎng)，也繼續(xù)保持了一貫低調(diào)的行事風(fēng)格。此次，其趕在其他歐系輕客品牌之前，率先推出了一款插電式混合動(dòng)力箱式運(yùn)輸車，是否在為自己躋身該市場(chǎng)謀劃一條差異化道路呢？
2016年11月25日，工信部公布了第九批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，此次共有1102款新能源車入選。車型種類及數(shù)量分別為：純電動(dòng)乘用車73款、純電動(dòng)客車487款、純電動(dòng)貨車15款、純電動(dòng)專用車367款、純電動(dòng)牽引車2款，插電式混合動(dòng)力乘用車20款、插電式混合動(dòng)力客車130款、插電式混合動(dòng)力專用車1款，燃料電池乘用車1款、燃料電池客車3款、燃料電池專用車3款。
小編發(fā)現(xiàn)，本批目錄中首次公布了一款混合動(dòng)力專用車。這款車就是亞星推出的濰柴歐睿插電式混合動(dòng)力箱式運(yùn)輸車，而且有且僅有一款。
該車型號(hào)為YBL5050XXYHEV，長(zhǎng)/寬/高分別為5995*2040*2632mm，軸距為3665，總質(zhì)量為4800kg，整備質(zhì)量為2800kg，最高車速為100km/h。車輛搭載由江蘇中興派能電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)J375QEB，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1193CC，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為42千瓦。
大家都知道純電動(dòng)運(yùn)輸車環(huán)保，但在實(shí)際應(yīng)用中由于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程問題受技術(shù)因素的限制，全面普及還有難度。插電式混合動(dòng)力運(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生，較好地解決了這個(gè)問題，既節(jié)能又環(huán)保。
歐睿（EURISE）是濰柴集團(tuán)旗下?lián)P州亞星商用車有限公司，在2014年10月推出的一款歐系輕客車型。按照濰柴集團(tuán)規(guī)劃，2015年是濰柴歐睿孕育品牌、培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)、打好基礎(chǔ)的一年，2016年則是其大舉進(jìn)攻市場(chǎng)的一年。不過，2016年正好趕上騙補(bǔ)事件，原本在2015暢銷的6米純電動(dòng)輕客一落千丈。
歐睿在拼得火熱的歐系輕客市場(chǎng)，也繼續(xù)保持了一貫低調(diào)的行事風(fēng)格。此次，其趕在其他歐系輕客品牌之前，率先推出了一款插電式混合動(dòng)力箱式運(yùn)輸車，是否在為自己躋身該市場(chǎng)謀劃一條差異化道路呢？