今年的重卡市場，應該說出乎很多人的意外，銷量一路上漲。單拿2016年10月份來說，國內重卡市場銷售各類車型6.96萬輛，較去年同期大幅增長54%，環比今年9月增長31.5%。這個54%的同比增幅，也打破了今年8月份銷量同比增長44%的最高增幅，創下了今年以來的月度漲幅新高。

　　明天就要進入2016年最后一個月度，重卡市場有什么宏觀好消息呢？今年年底到明年上半年，重卡市場還將持續井噴嗎？來看看近期全國各地的交通基建投資情況吧，說不定有助于商用車企對市場的宏觀把控。

　　1、總投資83億元河南4個交通重點項目開建

　　11月26日河南開工建設第二批重點項目，共計4個項目，總投資83.3億元。其中高速公路項目3個，建設規模47.5公里，總投資66億元；水運項目1個，總投資17.3億元。

　　據悉，此次開工建設的4個項目分別是濟源至洛陽西高速公路項目、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程、廟子樞紐互通工程以及沙河漯河至北汝河口航運工程。

　　2、項目資本金30.12億元兩徽高速公路項目PPP合同正式簽訂

　　11月19日，在省政府舉辦的2016年政府和社會資本合作（PPP）項目推介會暨簽約儀式上，甘肅全省交通首個PPP項目G316兩當至徽縣高速公路正式簽訂PPP合同，正式進入執行階段。

　　根據省政府批復的項目PPP實施方案，兩徽高速公路采用“設計施工總承包+建設—運營—移交+可行性缺口補助”模式建設，項目資本金30.12億元，占投資估算總金額的40%，由政府資金和社會資本自有資金共同組成，其中政府資金14.76億元，社會投資人自有資金15.36億元，國內銀行貸款45.18億元，占投資估算總金額的60%。

　　3、投資約2470億元京津冀城際鐵路網規劃項目獲批

　　11月18日，為貫徹落實京津冀協同發展戰略部署，推進京津冀區域交通一體化發展，構建以軌道交通為骨干的城際交通網絡，發改委原則同意京津冀地區城際鐵路網規劃修編方案。

　　以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5——1小時通勤圈，京津保0.5——1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

　　在穩增長仍需內需發揮關鍵作用的情況下，四季度以來，發改委密集批復了多個鐵路項目。

　　4、新疆投資超400億完善交通含48項公路項目

　　11月28日，新疆自治區發改委發布相關信息，這些項目中，續建項目45項，新開工項目18項，預備項目35項，已完成投資406.43億元，為年計劃468.96億元的86.67%。其中，鐵路項目28項，已完成投資112.07億元；公路項目48項，完成投資192.51億元；民航項目22項，完成投資101.86億元。

　　其中，且末機場遷建、和田機場改擴建已完工；新建莎車機場、新建若羌機場、庫爾勒機場改擴建等3個機場續建項目進展順利；吐魯番機場保障能力提升、塔城機場改擴建、阿勒泰機場改擴建、烏魯木齊國際機場改擴建等4個新開工項目已開工建設；新建昭蘇機場、新建塔什庫爾干機場、新建烏蘇軍民合用機場等13個項目前期工作正在有序推進中。

　　5、發改委四季度密集批復鐵路項目投資額超5000億

　　28日據發改委網站消息，國家發改委原則同意京津冀地區城際鐵路網規劃修編方案，初步估算投資約2470億元。

　　規劃的范圍為北京市、天津市和河北省，目標是以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5——1小時通勤圈，京津保0.5——1小時交通圈，有效支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。、

　　規劃的建設期限和內容為，到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的項目經論證后可適時啟動。