在我們考慮給愛車更換配件時，我們總聽到副廠，原廠和假冒等名詞，而配件的這些屬性又是如何區分的呢，讓我們先來了解一下。

　　1、原廠配件

　　原廠配件是指由整車廠商授權委托零部件企業所生產的配件。這些配件大多會印有整車廠商的商標、標識，并且僅在整車廠商服務渠道內供應。

　　2、副廠配件

　　副廠配件是指沒有經過整車廠商授權的企業所生產的配件。需要注意的是，副廠配件是由正規廠家所生產的，具有獨立的品牌，產品質量也有相關的保證。因此大家可以明白真正的副廠配件并不是假冒偽劣產品。

　　3、假冒偽劣配件

　　在汽配市場中，有相當一部分假冒偽劣配件被商戶冠以“副廠配件”之稱，這些假冒偽劣配件多為仿冒原、副廠配件的產品，出自沒執照沒設備沒技術的三無小作坊里，質量肯定是無法得到保證的。

　　再讓我們看看那些時常需要更換的，又容易買到假貨的汽車配件。

　　1機油

　　對于過了保修期的車輛，不少車主放棄了去保養價格奇高的4S店更換機油做保養。而市場中的機油假的太多，而假冒劣質機油造成發動機拉缸、燒瓦，還有就是容易造成突發故障，危及車輛及人身安全。

　　除了看外包裝外，真的正品機油的顏色都要比假貨機油要深不少。假貨機油也有明顯的刺激性汽油味道。除了這些主觀的辨別方法之外，還是推薦大家也盡可能的選擇其官方旗艦店，而非什么指定經銷商一類去購買。

　　2玻璃水

　　玻璃水是用來清潔汽車前后風擋玻璃的專門工具，一般呈藍色液體狀。當視線模糊的時候，向內撥一下方向盤右側的撥桿，玻璃水就會伴隨著雨刷清潔玻璃。市場上的玻璃水假貨泛濫，雖然說價格都不貴，問題是假的玻璃水容易堵噴嘴，且玻璃清潔不干凈。

　　對于鑒別，首先是找一個容器，到一點進去放倒冰箱中，一般來說玻璃水的冰點很低，第二天拿出來之后沒有粘結的現象，液體的流動性很順暢，說明這個玻璃水是沒有問題的。

　　也可以檢查有沒有酒精的味道，一般來說正品的玻璃水，在成份里面多多少少會有乙醇的存在。如果在無法擰開瓶蓋的前提下，您可以使勁的搖晃，看看瓶子里的泡泡多少，玻璃水的泡沫越豐富去膠去污能力越強。

　　3雨刮片

　　對于雨刮片的更換，并沒有固定周期。雨刮片最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免“干刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液后，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。

　　選購雨刮片時，車主可以用手指觸摸橡膠雨刮表面，如果發現葉片老化、硬化，出現裂紋，橡膠葉片沒有彈性，便可斷定為偽劣產品。

　　4制動片

　　不少朋友在脫保后習慣自己購買保養材料去一些維修店保養，剎車片就是一個重要的配件，假的剎車片不僅剎不住車，還會威脅到咱們的生命安全，窮啥也不能窮剎車啊。

　　挑選好的剎車片，首先是看重量，優質的剎車片的重量要比假的重很多，您可以拿舊的剎車片掂量一下，如果新的重量很重，說明沒啥問題。

　　其次是看包裝，正品剎車片包裝精致，并且均配有合格證。然后看看剎車片有沒有中間導流槽，這個槽的作用是將摩擦碎屑排出，保證工作面結合緊密。同時也要看看，報警片的位置標不標準。

　　5三濾

　　車友習慣把機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器合稱為“三濾”，既然它們起的是過濾作用，那么就需要及時進行更換。

　　通常情況下，機油濾清器在每隔5000公里更換機油時一起更換;空氣濾清器大概在2萬公里更換，如果車輛使用的地區空氣污染比較嚴重，需要提前更換;燃油濾清器通常也在2萬公里時更換。

　　6火花塞

　　正品火花塞電極采用優質合金制成，導熱好，耐熱值高。絕緣體材料為優質陶瓷，耐高壓、耐高溫沖擊、耐化學腐蝕。設有內部電阻，可以減少對外界的電磁波干擾。

　　假冒件特征電極材料低劣，而且電極間隙一般不均勻，絕緣體材質差，甚至有氣孔，導熱性能差，防導電的性能也相對較弱。內部一般不會安裝電阻，容易產生電磁波，干擾其他電器設備。

　　使用非純正火花塞的危害：假冒火花塞的電極非常容易燒蝕，造成電極間隙過大，火花塞放電能量不足，導致車輛冷啟動困難，發動機內部積碳增多，起步、加速性能下降，油耗增加。

　　7太陽膜

　　這個東西的真假是很多車主容易忽視的，但它卻直接影響著行車安全和車內空氣質量。

　　一般來說，優質的太陽膜可以讓即便在雨天、夜間行車的車內人員，都能有清晰的透視性;而劣質貼膜的透視性差，從車里面看外邊都讓人有朦朧的感覺，從而降低行車安全。

　　由于太陽膜貼在車上，經過太陽一曬，其散發的氣味往往就關系著車內人員的健康。優質的貼膜即使太陽暴曬下也不會產生對人體有害的揮發性物質。而劣質膜制造工藝簡單，材料低廉，在使用過程中往往會揮發出含有甲醛、苯等有害物質，長期使用會對人的身體造成嚴重的危害。

　　8輪轂

　　對于很多車友而言，一般會選擇原廠的輪轂服役，之所以寫出來，是因為改裝愛好者與日俱增，且輪轂的假貨非常之多，而且它關系著行車安全。

　　對于鑒別先看做工，一般，高仿、假冒輪轂的做工都非常粗糙，由于假冒輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺。由于成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，假冒、高仿輪轂由于成本問題內外色差極大。

　　其次，輪轂內字體，無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。

　　之前我們的文章《關于輪轂的9件事》，有朋友問到為什么推薦的輪轂品牌沒有BBS，那是因為BBS的經營幾經轉手，而現在國內市場的BBS假貨太多太多，比它好的也更多。接下來我們會推出詳盡介紹改裝品牌的文章，包括輪轂，也包括進氣等，敬請期待。

　　9輪胎

　　相比于其他配件，輪胎的假貨比例算是比較少了。既然輪轂寫了，輪胎也提提吧。

　　正常情況下，一個輪胎的更換周期是3萬至4萬公里。汽車4S店在車輛行駛1萬公里后做底盤保養時，都會將汽車的4個輪胎進行相應換位，從而延長輪胎的使用壽命。車輛在行駛2萬公里后，車主最好做一次四輪定位，校正四輪數據，保證輪胎的正常使用，防止偏磨。如果四輪定位數據不準確，很容易造成輪胎偏磨，降低輪胎壽命。輪胎花紋低于1毫米時，車主必須立即更換！