超前小導(dǎo)管簡介：

超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用，應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長度不小于1m。

超前小導(dǎo)管應(yīng)用：

超前小導(dǎo)管，是工程掘進(jìn)施工中的一種工藝，主要用于自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎帶、淺埋段、偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在軟弱及破碎巖層施工中，超前小導(dǎo)管對松散巖層起到加固作用，注漿后增強(qiáng)了松散、軟弱圍巖的性，有利于完成開挖后與完成初期支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的，不至于圍巖失穩(wěn)直至坍塌。漿液以充填，劈裂等，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)過一定時(shí)間凝結(jié)，將原有的松散土顆粒或裂隙膠結(jié)成一個(gè)整體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新，強(qiáng)度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況大幅度。

浙江數(shù)控銷售小導(dǎo)管鉆孔機(jī)設(shè)備圖片

機(jī)械主要部件：
電器部件：采用臺圌灣圌臺達(dá)可編程控圌制器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動器與連接件 滾珠絲桿：臺圌灣產(chǎn)TGB進(jìn)口絲桿。
直線導(dǎo)軌：臺圌灣產(chǎn)HIWIN進(jìn)口導(dǎo)軌。
送料滾輪：采用中空，表面鍍硬鉻，表面處理到60°（HRC），重量輕，耐磨；
傳動齒輪：精密研磨齒輪。
機(jī)件加工：主要部件均采用進(jìn)口加工中心加工。

小導(dǎo)管設(shè)備要求：

浙江數(shù)控銷售小導(dǎo)管鉆孔機(jī)

合肥地鐵1號線三期工程終于開始動工了，3號線、4號線、5號線也有了新進(jìn)展。3月26日，據(jù)合肥市軌道交通公司消息，1號線三期工程已經(jīng)開始了圍護(hù)樁施工，3號線有26條貫通，以及31座車站和2個(gè)區(qū)間完工。4號線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，5號線6臺盾構(gòu)機(jī)已下井。

小導(dǎo)管沖孔成品

浙江工作原理：

格柵拱架的作用有四點(diǎn)：一是噴混凝土發(fā)揮作用前支撐圍巖；二是對混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；三是作為超前支護(hù)的支點(diǎn)；四是與錨桿、混凝同發(fā)揮初期支護(hù)的作用。

全自動多功能沖孔機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)思路：
　　1、總體方案的設(shè)計(jì)；
　　2、電動機(jī)的選擇；
　　3、偏心輪機(jī)圌構(gòu)的設(shè)計(jì)；
　　4、不完全齒輪機(jī)圌構(gòu)的設(shè)計(jì)；
　　5、錐齒輪的設(shè)計(jì)；
　　6、軸與零部件的設(shè)計(jì)；
　　7、模具的設(shè)計(jì)；
　　　 本次設(shè)計(jì)的主要工作是在認(rèn)真分析目前已經(jīng)廣泛運(yùn)用的幾種沖孔機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)之后，結(jié)合我圌國目前的管帽孔的生產(chǎn)狀況，設(shè)計(jì)出了一臺比較先進(jìn)的全自動沖孔機(jī)。要求設(shè)計(jì)的為管帽上沖孔的全自動沖孔機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，該機(jī)要求能在外徑為3.59mm，壁厚為0.2mm 的管帽上自動沖出直徑0.8mm的小孔，孔對零件中心的偏差不能超過±0.01mm，且每秒沖3件。

小導(dǎo)管設(shè)備施工

（1）對中空錨桿的注漿，監(jiān)理必須要有旁站記錄，嚴(yán)禁未注漿行為。
（2）中空注漿錨桿施工時(shí)應(yīng)保持中空通暢，并留有專門排氣孔。螺母應(yīng)在砂漿初凝后擰緊，并使墊板與混凝土面緊密。
（3）中空注漿錨桿應(yīng)有錨頭、墊板、螺母、止?jié){塞等配件。
（4）注漿中，注漿壓力應(yīng)保持在0.3MPa左右，待排氣口出漿后，方可停止灌漿。

鋼結(jié)構(gòu)加工廠成套設(shè)備