如果我們設想*回轉面已經有了，工件的螺旋面也已經由*加工出來了，則在相對運動的任一瞬時，哈默納科HD螺旋嚙合諧波齒輪SHF-50-160-2SOO兩個表面之間總有一條相切的接觸線。又因上述加工中的運動分別相當于回轉面及螺旋面作沿自身的運動，這兩個曲面在空間中的位置就和沒有運動一樣，所以它們的接觸線位置也是在空間固定不變的。-
使接觸線繞*軸線回轉，得到的是*的回轉面哈默納科HD螺旋嚙合諧波齒輪SHF-50-160-2SO;使接觸線繞工件軸線作螺旋運動，得封的是工件的螺旋面。
不論是研究新的齒輪傳動形式還是研究新的齒輪加工技術，都需要掌握齒輪嚙合的基本原理，而目前一些有關齒輪傳動的文獻中用得較多的方法，是很據一種傳動形式或齒形的特殊性質來研究這種齒輪。
我國某些工廠成功地使用展成車刀加工齒條，幾加工是在改裝的車床上進行的�！ひ庸さ凝X條固定在直徑很大的圓柱形夾具上(可同時夾固較多齒條)，由車床主軸帶動旋轉形成切削運動(和展成運動無關)展成車刀(插齒刀)裝在改裝的溜板上，以其分度圓在工件(齒條)節線上作無滑動的純滾動
內插齒刀刃磨后直徑減小，加工時插齒刀和工件的中心距變大，工件和插齒刀的節圓半徑都增大。