關(guān)于哈默納科車制設(shè)備諧波齒輪箱CSG-50-120-2A-GR

諧波傳動(dòng)是利用一個(gè)構(gòu)建的可控制的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的傳遞。諧波傳動(dòng)通常由三個(gè)基本構(gòu)件組成，包括一個(gè)有內(nèi)齒的剛輪，一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內(nèi)部哈默納科車制設(shè)備諧波齒輪箱CSG-50-120-2A-GR傳動(dòng)件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相應(yīng)與長(zhǎng)軸方向的柔輪外齒正好完全嚙入剛輪的內(nèi)齒

零件的形狀和尺寸，主要取決于零件的工作性能、裝配關(guān)系、工藝性以及對(duì)強(qiáng)度和剛度的要求.、這些要求之間常存在各種各樣的矛盾:但經(jīng)驗(yàn)證明.在滿足既定工作機(jī)能的要求下。零件的形狀和尺寸位置哈默納科車制設(shè)備諧波齒輪箱CSG-50-120-2A-GR往有較大的變動(dòng)余地:這就要求設(shè)計(jì)者善于根據(jù)具體情況適當(dāng)加以解決。

為了減少材料消耗和降低加[成本.盡可能簡(jiǎn)化零件的形狀、減小尺寸及加工面積，非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械大多單件生產(chǎn)。哈默納科車制設(shè)備諧波齒輪箱CSG-50-120-2A-GR鋼制毛坯多采用現(xiàn)成的棒料、板料或其他型鋼，很少根據(jù)零件形狀鍛制或鑄造毛坯，故減少零件zui大外形尺寸對(duì)降低材料消耗具有決定意義。例如。用棒料車制軸類零件時(shí)，材料消耗僅取決于zui大軸肩尺寸及軸的長(zhǎng)度，而減小其他部分直徑只會(huì)使多余的

材料變?yōu)榍行?在確定零件結(jié)構(gòu)外形及尺寸時(shí)。還應(yīng)考慮在現(xiàn)有加工條件下便T-裝夾、切削和測(cè)量;盡可能減少配制工、夾、刀、量、模具的必要性;盡可能的使用工廠現(xiàn)有的或效率較高的設(shè)備來(lái)加工，安裝及換刀次數(shù)盡可能少:

 根據(jù)工作條件及制造條件的不同。零件有時(shí)宜采整體式結(jié)構(gòu)。有時(shí)則宜采川組合式結(jié)構(gòu)。例,，齒輪與軸、活塞與活塞桿、軸承與軸承襯套等在許多情況下設(shè)立一成兩個(gè)獨(dú)立的零件比較合理