介休市兩驅(qū)電源搶修車(chē)
東風(fēng)天錦移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)
(1) 多種電壓輸出，能滿(mǎn)足不同情況需要：該應(yīng)急直流電源車(chē)可同時(shí)輸出48V、110V或220V直流，廣泛適用于電力系統(tǒng)中110kV、220kV、500kV變電站及發(fā)電廠、水電站，作為更新、改造和故障等情況下的應(yīng)急電源使用。
(2)電源控制系統(tǒng)先進(jìn)，確保供電運(yùn)行可靠：電源控制系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)知名企業(yè)許繼集團(tuán)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)。控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)先進(jìn)，控制技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚屬先進(jìn)水平，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠(其核心技術(shù)已向國(guó)家申報(bào)專(zhuān)利)。
(3) 具有良好的環(huán)境適應(yīng)性，可保證設(shè)備全天候正常工作：安全實(shí)用車(chē)廂內(nèi)配有車(chē)載空調(diào)器進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，可保證電池組在室外環(huán)境溫度－40℃50℃范圍內(nèi)正常供電，并可保證車(chē)內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常工作。電器控制柜安裝在車(chē)廂前部控制艙內(nèi)，操作人員可在車(chē)外方便地操作控制板，操作面板設(shè)有防風(fēng)雨功能，可避免雨天造成設(shè)備故障。供電電路并聯(lián)接入一體式防雷模塊，對(duì)輸出電源具有防雷功能，防止浪涌電流沿線(xiàn)路進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)對(duì)設(shè)備造成損壞，可保證人員和設(shè)備在雷雨天氣時(shí)的安全。
(4) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)，工作裝置齊全：電池組設(shè)在廂體底板兩側(cè)，車(chē)輛行駛安全性能好。車(chē)廂上部空間較大，可以放置多種供電搶修工具和材料，方便實(shí)用。車(chē)體安裝四支可自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡的液壓支腿，起落方便，可保證工作時(shí)內(nèi)部設(shè)備平穩(wěn)可靠。
(5)容量大，工作時(shí)間長(zhǎng)：該產(chǎn)品由多個(gè)免維護(hù)可充電蓄電池組成電池組，排列在車(chē)廂內(nèi)底板兩側(cè)，總?cè)萘靠蛇_(dá)400Ah，供電時(shí)間可滿(mǎn)足變電站控制系統(tǒng)在各種情況下的應(yīng)急供電需要。其后備時(shí)間不小于2小時(shí)。超出備用時(shí)間運(yùn)行時(shí)，可采用交流電源輸入，輸入交流電源可滿(mǎn)足380V±20％，對(duì)輸入的交流電源電壓適應(yīng)范圍廣。
(6) 節(jié)能環(huán)保：有些電源車(chē)采用直流供電，不需燃油，在工作時(shí)無(wú)廢氣和噪聲排放，節(jié)能環(huán)保。
(7) 靈活性：廂體可根據(jù)用戶(hù)不同需要，采用鋁合金板、鋼板或玻璃鋼板等材料作為內(nèi)外蒙皮，中間填充高品質(zhì)阻燃保溫材料制作而成，具有保溫性能好和密封、防雨、防塵等功能。車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有外接電源插座、應(yīng)急照明燈、電子風(fēng)扇和-示燈具等其它設(shè)備。
康明斯發(fā)電機(jī)組受歡迎的原因
康明斯發(fā)電機(jī)組自被廣泛運(yùn)用以來(lái)，一直受到了廣大業(yè)內(nèi)用戶(hù)的肯定，康明斯發(fā)電機(jī)組系列的燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)在全球都處于領(lǐng)先地位。因此它的使用性能也是非常良好。 康明斯發(fā)電機(jī)組的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)是缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音小；直列六缸四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長(zhǎng)，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門(mén)，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能優(yōu)越。康明斯發(fā)電機(jī)組的內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)都有其不同的特點(diǎn)。
介休市兩驅(qū)電源搶修車(chē)
搶險(xiǎn)電源車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容：
一、日常保養(yǎng)（A級(jí)保養(yǎng)）：1、檢查發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)；2、檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油平面、冷卻液平面；3、日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；4、檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時(shí)更換；5、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；6、檢查水過(guò)濾清器；7、檢查起動(dòng)蓄電池及電池液，必要時(shí)添加補(bǔ)充液；8、起動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢查有無(wú)異響；9、用空氣沖頭清潔水箱、冷卻器及散熱網(wǎng)灰塵。
二、B級(jí)保養(yǎng)：1、重復(fù)A級(jí)每日的檢查；2、每100至250小時(shí)，要更換柴油濾清器；所有柴油濾清器不可清洗．只可更換。100至250小時(shí)只是一個(gè)彈性時(shí)間，必須要根據(jù)柴油實(shí)際的清潔程度而更換；3、每200至250小時(shí)，要更換發(fā)電機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器；機(jī)油必須要符合美國(guó)API CF級(jí)以上；4、更換空氣濾清器（機(jī)組運(yùn)行300-400小時(shí)）；要重視機(jī)房環(huán)境而決定更換空氣濾清器的時(shí)間，此濾清器是可以用空氣沖頭清潔；5、更換水過(guò)濾清器及添加DCA濃度；6、清洗曲軸箱呼吸閥濾網(wǎng)。
三、C級(jí)保養(yǎng)：（機(jī)組運(yùn)行2000-3000小時(shí)）時(shí)請(qǐng)進(jìn)行如下工作：重復(fù)A、B級(jí)保養(yǎng)，1、拆下氣門(mén)室蓋，清洗油污、油泥；2、緊固各部螺絲（包括運(yùn)行部分、固定部分）；3、用引擎潔霸清洗曲軸箱、油泥、鐵屑及沉積物；4、檢查渦輪增壓器的磨損程度并清洗積炭，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)校；5、檢查、調(diào)整氣門(mén)間隙；6、檢查PT泵、噴油器工作情況，調(diào)整噴油器行程，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)校；7、檢查、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、水泵皮帶的松緊，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換：清洗水箱散熱網(wǎng)，并檢查節(jié)溫器的使用性能。
四、小修（即D級(jí)保養(yǎng)、3000-4000小時(shí)）：1、檢查氣門(mén)，氣門(mén)座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換；2、檢查PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校；3、檢查、調(diào)整連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調(diào)整氣門(mén)間隙；5、調(diào)整噴油器行程；6、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；7、清洗進(jìn)氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整個(gè)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
五、中修（6000-8000小時(shí)）：1、含小修項(xiàng)目；2、分解發(fā)動(dòng)機(jī)（除曲軸外）；3、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門(mén)、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換；4、檢查燃料供給系統(tǒng)，調(diào)校油泵油咀；5、發(fā)電機(jī)電球修理檢測(cè)，清凈油污沉積物，潤(rùn)滑電球軸承。
六、大修（9000-15000小時(shí)）：1、含中修項(xiàng)目；2、解體全部發(fā)動(dòng)機(jī)；3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門(mén)、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；5、更換增壓器大修包、水泵修理包；6、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換。