河南許昌DSHG-03-3C10手動換向閥
河南許昌DSHG-03-3C10手動換向閥

LDPCC-LAN,LDPCC-LBN液控換向閥,二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LDPCC-LDN,LDPCC-LEN液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LDPCC-LHN,LDPCC-LWN液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LDPCC-LAV,LDPCC-LBV液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LDPCC-LDV,LDPCC-LEV液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LDPCC-LHV,LDPCC-LWV液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家

LPD-10-4,LPD-10-4-6液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LPD-10-4-11,LPD-10-4-17液控換向閥二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
LPD-10-4-20液控換向閥,二位三通液控換向閥 KeTa方向閥 SUN方向閥 生產廠家
平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產品的結構形式，談談筆者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結構特點:
雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產生真空，面使單向閥關閉，然后繼續供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路
河南許昌DSHG-03-3C10手動換向閥

河南許昌DSHG-03-3C10手動換向閥
三、平衡閥的結構特點:
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通，實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓，因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
因此，平衡閥一般應用于高速重載，且對速度穩定性有一定要求的回路中。
結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析，筆者建議:
在低速輕載，對速度穩定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。
河南許昌DSHG-03-3C10手動換向閥

河南許昌DSHG-03-3C10手動換向閥
制冷系統基本組成壓縮機：壓縮機是整個制冷系統中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉化為機械能，將制冷劑壓縮。冷凝器：在制冷過程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機排出的高壓過熱蒸氣進入冷凝器后，將其在工作過程吸收的全部熱量，其中包括從蒸發器和制冷壓縮機中以及在管道內所吸收的熱量都傳遞給周圍介質（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結成液體。（根據冷卻介質和冷卻方式的不同，冷凝器可分為三類：水冷式冷凝器、風冷式冷凝器、蒸發式冷凝器。