混凝土整體道口鋪面，鐵路整體道口板，整體預(yù)制混凝土道口板
我公司是專業(yè)的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，水泥道口板，水泥蓋板生產(chǎn)廠家。本廠有二十余年的水泥制品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，配合新引進(jìn)的全套自動(dòng)化水泥制品生產(chǎn)設(shè)備和成熟的技術(shù)，能滿足建設(shè)單位的廣泛需求。
公司生產(chǎn)主要產(chǎn)品有:新Ⅱ型軌枕、Ⅲa型軌枕、Ⅲb型軌枕、Ⅲc型軌枕、ⅡZQ-C型橋枕、Ⅲ型橋枕和電容枕、電氣枕、岔枕、寬枕各種規(guī)格的電氣化鐵道橫腹桿式預(yù)應(yīng)力混凝土支柱。
公司的產(chǎn)品有：各型號軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構(gòu)件及橋面板、電容枕、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板、混凝土岔枕、混凝土軌道板、鐵路水泥道口板、鐵路砼道口板、砼道口板、整體道口板、混凝土整體道口板。
混凝土整體鋪面，混凝土整體道口鋪面，混凝土道口板，整體預(yù)制混凝土道口板，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整體道口板
混凝土整體鋪面使用年限為十五年左右。混凝土整體鋪面按運(yùn)輸條件分成每塊2.5-3米長度預(yù)制。寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。
厚度：根據(jù)鋼軌型號和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度。重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數(shù)一致。燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求，設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。
除小半徑曲線時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，P50P60鋼軌和所有線型全部使用標(biāo)準(zhǔn)直線扣件。無需用扣件調(diào)整軌距。
平交道口結(jié)構(gòu)還包括基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)層填充在找平層與基坑底面之間。平交道口結(jié)構(gòu)還包括基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)層填充在找平層與基坑底面之間。構(gòu)建基礎(chǔ)層：基坑開挖、夯實(shí)基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體。在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋。
等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進(jìn)行校驗(yàn)：進(jìn)行道口板強(qiáng)度試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)便放開通車，獲得使得基礎(chǔ)受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車經(jīng)過時(shí)的顛簸。道口板通過設(shè)置連接基座，便于兩相鄰道口板的連接。
