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行車、吊車、天車，都是人們對(duì)起重機(jī)的一個(gè)籠統(tǒng)的叫法，行吊和我們所稱的門式起重機(jī)基本一樣。龍門吊車是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫門式起重機(jī)。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

行吊軌枕用于鋪設(shè)起重機(jī)大車及小車軌道，主要用途 主要用于大型工程、碼頭吊裝集裝箱等，龍門吊軌枕，是用來(lái)鋪設(shè)行吊龍門吊行車軌道的材料。水泥枕木安裝在鋼軌的下面，起固定鋼軌的作用，水泥枕木也叫水泥軌枕，現(xiàn)已經(jīng)代替了木枕，主要是應(yīng)為水泥枕木有使用年限長(zhǎng)，檢修方便，原材料不受區(qū)域限制，成本低廉等特點(diǎn)。

水泥軌枕需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅(jiān)硬，并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長(zhǎng)。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。

行吊軌道安裝步驟：

1.按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。

2.鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對(duì)鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。

3.軌道鋪設(shè)在鋼梁上，軌道底面應(yīng)與鋼梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙、且長(zhǎng)度超過200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長(zhǎng)度不應(yīng)小于100 mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10--20 mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后與鋼梁焊接固定。

4.軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對(duì)于通用的門式起重機(jī)不應(yīng)大于5 mm

5.起重機(jī)軌道跨度小于或等于10m時(shí)，軌道跨距允許偏差為±3.0 mm。

6.當(dāng)起重機(jī)跨度大于10m時(shí)，偏差按下式計(jì)算，但蕞大不應(yīng)超過±15 mm。

7.軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度，通用門式起重機(jī)不應(yīng)大于3／1000，每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10 mm。

8.軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，對(duì)于通用門式起重機(jī)為±10 mm。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差，對(duì)于通用門式起重機(jī)為±10 mm。

9.兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后輪的基距。