三菱火花機(jī) SV8PM電火花放電加工三菱南京業(yè)務(wù)員銷(xiāo)售維修
本文針對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行在改造之后的狀況進(jìn)行分析，圍繞改造中西門(mén)子 840D 數(shù)控系統(tǒng)用于車(chē)削加工中心，系統(tǒng)具體名稱為西門(mén)子 SINUMERIK840C 數(shù)控系統(tǒng)，在改造中進(jìn)行了不同配置的安裝。原有的 840C 數(shù)控系統(tǒng)采用SIMODRIVE611D 驅(qū)動(dòng)于 1999 年從德國(guó)引進(jìn) , 采用的是大板結(jié)構(gòu)，車(chē)削中心在大板上安裝不同的子板，采用 PLC 進(jìn)行邏輯控制，配有兩個(gè)伺服軸，配置自使用至今機(jī)械部分狀態(tài)還比較穩(wěn)定 , 但是數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)故障 , 說(shuō)明進(jìn)入老化期，經(jīng)過(guò)西門(mén)子 840D 數(shù)控系統(tǒng)改造升級(jí)方案實(shí)施后，系統(tǒng)不僅可進(jìn)行各種車(chē)銑復(fù)合加工，并且升級(jí)改造后的驅(qū)動(dòng)三菱火花機(jī) SV8PM電火花放電加工三菱南京業(yè)務(wù)員銷(xiāo)售維修依然沿用了老的系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)，此項(xiàng)電氣系統(tǒng)改造促使車(chē)削加工中心的使用率大幅度提高。
關(guān)鍵詞：西門(mén)子 840D 數(shù)控系統(tǒng)；車(chē)削加工三菱火花機(jī) SV8PM電火花放電加工三菱南京業(yè)務(wù)員銷(xiāo)售維修中心；電氣改造
本文舉某數(shù)控系統(tǒng)的電氣改造案例， 論證數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)之后提高電氣系統(tǒng)運(yùn)行的應(yīng)用效果。 案例中的數(shù)控系統(tǒng)由西門(mén)子生產(chǎn)， 型號(hào)為SINUMERIK840C， 從德國(guó)引進(jìn)。 該數(shù)控系統(tǒng)根 據(jù)不同的配置在大板上安裝不同的子板，配備 S5 系列PLC 進(jìn)行包括大板結(jié)構(gòu)的構(gòu)建和邏輯控制；驅(qū)動(dòng)為SIMODRIVE611D，長(zhǎng)期使用后，為提高車(chē)削加工中心的使用率做出貢獻(xiàn)。該車(chē)削中心進(jìn)行各種車(chē)銑復(fù)合加工，三菱火花機(jī) SV8PM電火花放電加工三菱南京業(yè)務(wù)員銷(xiāo)售維修系統(tǒng)配有兩個(gè)伺服軸和主軸，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用已經(jīng)出現(xiàn)老化的跡象，系統(tǒng)故障時(shí)有發(fā)生，但是機(jī)械部分狀態(tài)還比較穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)論證，采用 840C 數(shù)控系統(tǒng)配備升級(jí)改造的方案，方案對(duì)于原有得 611D 驅(qū)動(dòng)依然保留，同時(shí)對(duì)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，而且選用 840D 數(shù)控系統(tǒng)作為升級(jí)改造的對(duì)象，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明不僅保證了通用性，而且還大大節(jié)省了升級(jí)改造費(fèi)用。此項(xiàng)技術(shù)具有強(qiáng)大的全
數(shù)字化功能，技術(shù)領(lǐng)先，成為主流數(shù)控系統(tǒng)之一。
