上海隧道EPS應(yīng)急電源75KW93KW100KW全國(guó)包郵
    發(fā)布者:k18410402529  發(fā)布時(shí)間:2021-05-09 17:42:43  訪問(wèn)次數(shù):159

    上海隧道EPS應(yīng)急電源75KW93KW100KW全國(guó)包郵

    EPS消防應(yīng)急電

    一、使用范圍:
    1.用于各種場(chǎng)合急照明和不能斷電的重要設(shè)備。
    2.應(yīng)急照明:、學(xué)校、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、車部、工廠、人防通道及體育館、隧道燈。

    EPS消防應(yīng)急電源

    ??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)

    ??一、使用范圍

    ??1 用于各種場(chǎng)合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。

    ??2 應(yīng)急照明:、學(xué)校、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、車部、工廠、人防通道及體育館、隧道燈。

    ??3 重要用電設(shè)備:交易大屏、監(jiān)控裝置、金融機(jī)具、雷達(dá)、設(shè)備等。
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    從安全及降低噪聲的需要出發(fā),為防止漏電和干擾侵入或輻射出去,必須接地。根據(jù)電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,接地電阻應(yīng)小于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,且用較粗的短線接到變頻器的專用接地端子PE上。當(dāng)變頻器和其他設(shè)備,或有多臺(tái)變頻器一起接地時(shí),每臺(tái)設(shè)備應(yīng)分別和地相接,而不允許將一臺(tái)設(shè)備的接地端和另一臺(tái)的接地端相接后再接地。控制電路端子1)用接點(diǎn)輸入時(shí),使用接觸可靠性高的接點(diǎn)。出廠時(shí),F(xiàn)WD-CM用短路片連接。通電后,只要按動(dòng)觸摸面板上的RUN鍵,即正轉(zhuǎn)運(yùn)行,按STOP鍵即停止運(yùn)行(在觸摸面板操作方式下)。

    ??二 產(chǎn)品原理

    ??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源,是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。

    ??當(dāng)市電正常時(shí),由市電經(jīng)過(guò)互投裝置給負(fù)載供電,同時(shí)充電器給備用蓄電池組進(jìn)行智能充電。當(dāng)市電斷電,或超過(guò)正常電壓的20%時(shí),由控制器逆變信號(hào),啟動(dòng)逆變電源,同時(shí)互投裝置將立即投切至逆變電源輸出,繼續(xù)正玄數(shù)交流電,當(dāng)市電電壓正常后,應(yīng)急電源將自動(dòng)網(wǎng)供電。

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    ??三 產(chǎn)品特點(diǎn)

    ??1 采用集中供電模式,無(wú)需特殊燈具

    ??2雙路電源自動(dòng)切換,可靠性高

    ??3 壽命長(zhǎng),主機(jī)壽命20年以上

    ??4 采用CPU控制,保證各動(dòng)作點(diǎn)準(zhǔn)確

    ??5 LCD顯示和聲音,工作狀態(tài)一目了然

    ??6 具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)溫、過(guò)流、短路等保護(hù)功能

    ??7 智能電池充電功能,可實(shí)現(xiàn)均浮充自動(dòng)轉(zhuǎn)換、有延長(zhǎng)電池壽命

    ??8 自動(dòng)監(jiān)控電池工作狀態(tài),具有電池充放自動(dòng)保護(hù)

    ??9 具有消防聯(lián)動(dòng)功能,可透過(guò)RS232或者RS485接口,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控

    ??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),維護(hù)方便。
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    ??四 具體規(guī)格

    ??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

    ??五 備用時(shí)間

    ??可按設(shè)計(jì)配置,如30、60、90、120、180分鐘

    ??六 安裝形式

    ??落地式、掛式、嵌式
    比如陶瓷,紙張,木材等。圖二接近開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用如圖二所示,是接近開(kāi)關(guān)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用,它一般支架固定,當(dāng)檢測(cè)物體靠近的時(shí)候,它的指示燈會(huì)亮,表示接近開(kāi)關(guān)有了輸出,同樣,如果接線正確,PLC就會(huì)有輸入信號(hào)。接近開(kāi)關(guān)怎樣接入PLC的輸入點(diǎn)呢?其實(shí)它和按鈕開(kāi)關(guān)類似,一般接近開(kāi)關(guān)都有三根線,分別是棕色,藍(lán)色和黑色。棕色和藍(lán)色是電源,通常棕色為24V,藍(lán)色為0V。黑色是信號(hào)線,接到PLC的輸入,而這個(gè)信號(hào)正是我們所需要的。
    測(cè)量電阻測(cè)量電阻時(shí),紅表筆插入“VΩ”插孔,黑表筆插入“COM”插孔。檔位選擇開(kāi)關(guān)選擇合適的“Ω”檔,數(shù)字萬(wàn)用表構(gòu)成歐姆表,直接并接于被測(cè)電阻兩端即可測(cè)量。(此時(shí)紅黑表筆不用分正負(fù))如果顯示屏只在位顯示“1”,表示所選量程小于被測(cè)電阻,此時(shí)應(yīng)選擇更高量程進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量電容測(cè)量電容時(shí),不用接表筆,檔位選擇開(kāi)關(guān)選擇合適的“F”檔,數(shù)字萬(wàn)用表即構(gòu)成電容表,如下圖所示,將被測(cè)電容插入數(shù)字萬(wàn)用表左側(cè)的“Cx”插孔即可測(cè)量,不必考慮電容的極性,也不必事先給電容放電。
    平層停車過(guò)程需在轎廂底面與停車樓面相平之前開(kāi)始,先是減速,再是制動(dòng),以滿足平層的準(zhǔn)確性及乘客的舒適感。傳統(tǒng)電梯的平層開(kāi)始信號(hào)由平層感應(yīng)器發(fā)出。安全保護(hù)電梯的安全保護(hù)很多,如前邊提到的沖頂與蹲底,斷鋼絲繩,轎廂內(nèi)人員的跌落、逃生等保護(hù),還有消防運(yùn)行等多項(xiàng)。除了控制以外,電梯常見(jiàn)的工程還涉及電梯的拖動(dòng)設(shè)備及拖動(dòng)控制方式。電梯的提升機(jī)構(gòu)——齒輪曳引機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)器(也稱電磁抱閘)、減速器及曳引輪組成。


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