如果將英格索蘭空壓機相位參考標記施加到示波器的乙軸或截止軸，此時軸上標記的特定位置便可在波形上定位。

例如，當要求找出英格索蘭空壓機相位參考標記與在某一特定點測得的高點或瞬時 幅值之間的角度時，便可用一周等于360* 作為基準來測量這兩點之間的角距。

當相位參考標記通過英格索蘭空壓機傳感器將近90”后高點才通過垂直振動傳感器，為筒單起見將相位傳感器和垂直振動傳感器裝在同-平面內。

從這個例子我們看到高點的角位 置可這樣測得: 先將軸上的參考標記置于參考傳感器之下,然后以軸振動傳感器為起點 逆著旋轉方向測量一個等于被測相位角的角距離。

高點在270"位置上，即在振動傳感器后90"位置上。

換言之，當英格索蘭空壓機相位參考標記在相位參考傳感器下面時。

由振動傳感器的振動還要經過90*才達到其峰值。由于振動傳感器在旋 轉方向上距相位參考傳感器90*，因此，在此特例中高點與相位參考標記重合。

這種用示波器顯示來估計相位滯后角的方法可以用于平衡工作。此外，在空壓機分析 中，一個穩定的相位滯后值或一周時間中相位滯后的變化值對深入了解空壓機狀態經常是 很有價值的。

因此，對記錄用來作趨勢分析的振動數據，特別是軸振動數據，總是應該 包括相位滯后值。

做到這點的最簡便方法便是將相位參考脈沖加到示波器的截止軸，便 可自動地顯示相位參考。

如果用相隔90"的兩個英格索蘭空壓機徑向傳感器測得兩個振動信號，便可同時顯示它們的時沒波 形和它們組合成的李沙育圖或軸軌跡圖。

軸軌跡圖在軸振動分析中得到廣乏 的采用，因為它是一張放得很大，容易理解和高度準確的軸運動圖。軸軌跡的形狀可用 來辨識許多一般的空壓機故障，亦能用于平衡工作。

軸的軌跡除了可自動地在示波器上構威外,尚可用兩個波形的圖解法畫出。

與人工修正徑向跳動相似，把要進行組合的兩波形分成適當的間隔，建立一個向右向上 為正的X和Y 參考坐標系統，然后確定軸轉過每一增量時兩者的數值。