綠化灑水車以車輛變速箱取力器為動力源，由傳動軸將動力傳給水泵，使泵在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，按照設(shè)定的功能將液體吸入罐內(nèi)，或?qū)⒐迌?nèi)的液體通過泵加壓排出罐外，從而完成綠化灑水車的各項(xiàng)專用功能。管網(wǎng)系統(tǒng)示意圖如下圖2。其操作原理：4#球閥可選裝氣動裝置，5#、6#前后管路總開關(guān)為選裝件，氣動裝置，其余球閥均為手動控制。
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（1）將四通閥門后柄拉至與地面平行，打開想要噴灑的球閥（前沖、后灑、側(cè)噴、花灑），然后起動發(fā)動機(jī)，將變速器掛入擋位，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，然后分離離合器，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，開始灑水
（2）罐體內(nèi)的水灑完后，駕駛應(yīng)及時(shí)將取力器操縱柄向前推即脫檔，灑水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

紅河三輪灑水車廠家價(jià)格它對冷凍油和電動機(jī)繞組的冷卻都有利。危害：機(jī)殼結(jié)露嚴(yán)重時(shí)，就有液擊的危險(xiǎn)，這是對壓縮機(jī)的致命打擊，應(yīng)特別注意。機(jī)殼溫度太低說明系統(tǒng)制冷量有所下降，而且冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運(yùn)動零件的潤滑。冷凝器溫度的影響風(fēng)冷冷凝器：種：正常情況下前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，已達(dá)到冷凝溫度和過冷溫度。