容器板Q345R的交貨狀態說明
常用交貨狀態有以下幾點：
淬火：加熱到相變點溫度以上后，急劇冷卻的工藝。提高材料的硬度，但降低韌性。
正火：加熱到相變溫度以上后，正常冷卻（空氣中）。
退火：加熱到相變點溫度以上后，緩慢冷卻。消除淬火影響，消除應力，均勻成分。
回火：淬火后，再加熱到某一溫度（低于淬火溫度），保溫，然后冷卻。均勻成分，稍降低硬度，大幅度提高韌性。
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3硬度和紅硬性硬度是模具鋼材的主要性能指標，模具在工作時必須具有高的硬度和強度，才能保持其原來的形狀和尺寸，一般冷作模具鋼，其淬回火硬度為HRC6左右，而熱作模具鋼為HRC45~5左右，并且熱作模具鋼材在其工作溫度下仍保持一定的硬度。紅硬性是指模具鋼材在一定溫度下保持其硬度和組織穩定性抗軟化的能力，對于熱作模具鋼和部分重載荷冷作模具鋼，是重要的性能指標。另外，還要根據不同模具的實際工作條件，分別考慮其實際的性能，如對熱作模具鋼要考慮其抗冷熱疲勞性能，對壓鑄模具應考慮其耐融熔金屬的沖蝕性能；對于重載荷型腔模具應其等向性；對于高溫工作的熱作模具應考慮其在工作溫度下的抗氧化性能；對于在腐蝕介質工作的模具，應其抗腐蝕性能；對在高載荷下工作的模具應考慮其抗壓強度、抗拉強度和抗彎強度、疲勞強度及斷裂韌度等。
一般來說：先要退火、正火；消除原熱處理影響。然后淬火，然后回火。
具體而言：
控軋也就是控制軋制。
也就是在調整鋼的化學成分的基礎上，控制加熱溫度，軋制溫度，變形制度等工藝參數，控制奧氏體組織的變化規律和相變產物的組織形態，達到細化組織，提高強度和韌性的目的。
控軋式正火就是控制軋制，控制軋制溫度，壓下量，冷卻速度，以及終軋溫度等措施，使鋼板的性能達到良好的強韌性配比
形成原因：料型不合適或軋輥調整不當，金屬在孔型中過充滿形成耳子或欠充滿（缺肉）而在下一孔型中軋成折疊；因入口導衛安裝、調整偏斜產生耳子，在下一孔型中軋成折疊；入口導板一邊磨損嚴重，失去扶持作用，軋件在孔型中扶不正倒鋼而產生耳子，在下一孔型中形成折疊。消除措施：進行適當的軋輥調整，規范料型；導衛安裝對正軋槽，導輥不偏；定時更換導板，防止使用不合格的導板；調整時，先檢查料型，后檢查導衛。子耳子是金屬在孔型中過充滿，沿軋制方向從輥縫中溢出而產生的缺陷，有單邊耳子和雙邊耳子兩種。

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正火，又稱常化，是將工件加熱至Ac3或Accm以上30~50℃，保溫一段時間后，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風冷卻的金屬熱處理工藝。正火與退火的不同點是正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快，因而正火組織要比退火組織更細一些，其機械性能也有所提高。另外，正火爐外冷卻不占用設備，生產率較高，因此生產中盡可能采用正火來代替退火。
正火的主要應用范圍有：①用于低碳鋼，正火后硬度略高于退火，韌性也較好，可作為切削加工的預處理。②用于中碳鋼，可代替調質處理作為后熱處理，也可作為用感應加熱方法進行表面淬火前的預備處理。③用于工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼等，可以消降或網狀碳化物的形成，從而得到球化退火所需的良好組織。④用于鑄鋼件，可以細化鑄態組織，改善切削加工性能。⑤用于大型鍛件，可作為后熱處理，從而避免淬火時較大的開裂傾向。⑥用于球墨鑄鐵，使硬度、強度、性得到提高，如用于制造汽車、拖拉機、柴油機的曲軸、連桿等重要零件。 ⑦過共析鋼球化退火前進行一次正火，可消除網狀二次滲碳體，以保證球化退火時滲碳體全部球粒化。
同危機前的水平比較，歐盟粗鋼出產仍處于不穩定的態勢。歐洲鋼價指數接連6個月環比回落，鋼價跌落首要是需求下降成果，從歐洲總工業出產指數看，提出8-9月份季節性影響的要素外，全體趨勢也是振動回落的。11年歐盟經濟添加不平衡的特色或許會更顯著，德國鶴立雞群的局勢或將繼續，英、法等國也將迎來繼續的添加，可是其他歐洲經濟遠景不達觀，鋼鐵需求添加或將進一步放緩。原燃材料大幅上漲，鋼鐵出產本錢顯著攀升。