發(fā)電車負(fù)荷測(cè)試設(shè)備ACLT-38100T功能特點(diǎn)

1. 設(shè)備內(nèi)置精密R負(fù)載，是由連續(xù)可調(diào)電阻陣列、電氣參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、軟件分析系統(tǒng)組成。

2. 設(shè)備的負(fù)載分別裝有智能加載控制板，能根據(jù)主機(jī)的命令，加載每一相的各種功率模塊。

3. 設(shè)備內(nèi)置有多通道的電氣采集，能夠精確測(cè)量三相各個(gè)通道的電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率等電氣參數(shù)。

4. 設(shè)備三相獨(dú)立可調(diào)，可模擬被測(cè)設(shè)備不平衡加載狀態(tài)下運(yùn)行工況；

5. 內(nèi)置的負(fù)載最小標(biāo)準(zhǔn)功率為1kW，步進(jìn)幅度1kW，負(fù)荷功率連續(xù)可調(diào)。

6. 阻性負(fù)載功率因數(shù)為≥0.99；

7. 主機(jī)采用電子電路控制，具有溫度過(guò)熱自動(dòng)報(bào)警保護(hù)功能：由于特殊原因出現(xiàn)過(guò)熱、過(guò)流時(shí)，可自動(dòng)切斷負(fù)載。

8. 設(shè)備可模擬器發(fā)電機(jī)負(fù)載25%、50%、75%、85%、100%、110%波段帶載測(cè)試的要求。

9. 分析軟件能形成加載負(fù)荷曲線，具有120種加載設(shè)置模式，可根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的加載模式，系統(tǒng)自動(dòng)完成加載或者卸載測(cè)試，模式完成后系統(tǒng)自動(dòng)完全卸載。

發(fā)電車負(fù)荷測(cè)試設(shè)備ACLT-38100T技術(shù)參數(shù)

發(fā)電車負(fù)荷測(cè)試設(shè)備檢測(cè)對(duì)象

電源車、柴油發(fā)電機(jī)電源車、儲(chǔ)能電池、UPS電源車、飛輪儲(chǔ)能UPS電源車等。

發(fā)電車負(fù)荷測(cè)試設(shè)備檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

《GB/T 2820-2009 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》

《GB/T 20136-2006 內(nèi)燃機(jī)電站通用試驗(yàn)方法》

《GJB 1488-1992 軍用內(nèi)燃機(jī)電站通用試驗(yàn)方法》

《YD/T 1095-2008 通信用不間斷電源（UPS）》

《YD/B 038-2009 通信用磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電源系統(tǒng)》

《T/CSEE 0036-2017 低壓應(yīng)急電源車通用技術(shù)要求》

《Q/GDW 184-2008 柴油機(jī)式應(yīng)急電源車》

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北京群菱能源專注于蓄電池維護(hù)檢測(cè)領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有蓄電池容量檢測(cè)、蓄電池充放電測(cè)試、單體蓄電池活化、蓄電池內(nèi)阻測(cè)試、蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理等多個(gè)系列，滿足各類電池日常維護(hù)、工程驗(yàn)收、型式試驗(yàn)。