電動葫蘆、單、雙梁起重機、橋、門式等五大系列80個品種起重機的制造、銷售。
      新聞頭條-南海QZ型通用橋式起重機  公司面積68萬平方米，員工2700余人，年銷售額23億元，擁有380余家銷售服務機構輻射國內外，擁有中、工程技術人員180余人，擔負著全部產品的設計工作，并建有自己的新技術、新產品中心。
        新聞頭條-南海QZ型通用橋式起重機河南省礦山起重機有限公司擁有各類加工設備1300臺（套），能完成車、銑、刨、磨、拉、鏜、滾、鉆、沖壓、切割、折彎、卷板、鉚焊、化驗及熱處理等全部工藝流程。
         本公司是其中行業協會成員單位和重工協會理事單位。具有電動葫蘆、單、雙梁起重機生產許可證和制造、安裝、維修安全認可證 減速機漏油的原因

 新聞頭條-南海QZ型通用橋式起重機   1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉中，運動副以及受溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
    2、減速機結構設計不合理。
       1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從縫隙漏油;
       2)減速機制造中，鑄件未進行退火或時效處理，未內應力，必然發生變形，產生間隙，泄漏;
       3)箱體上沒有回油槽，油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;
       4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件不十分，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。

    新聞頭條-南海QZ型通用橋式起重機3、加油量過多：減速機在運轉中，油池被攪動得很厲害，油在機內到處，如果加油量過多，使大量油積聚在軸封、結合面等處，泄漏。
    4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
如何治理減速機漏油