正是天寒地凍的時節，車主開車必然要打開暖風，趕快讓車子暖和起來。但在使用過程中才發現，開暖風實在太費油，只會增加用車成本。但事實并非如此，暖風的制造和油耗并沒有什么關系。因為車主沒有正確的開啟，所以才會導致油耗升高。

車子放置了一夜，早上啟動發動機的時候，沒必要先打開暖風，因為在這種情況下，發動機還處于冷狀態，沒有散發出大量的熱。暖風的主要來源，就是發動機的熱量。

維修工表示：正確的操作非常簡單，先進行熱車，慢速啟動后，水溫會很快上升。在這種情況下，才能打開暖風。否則不僅費油，還會導致積碳產生，甚至影響到車輛壽命。

汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管等管道連接成一個封閉系統。系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。因此，汽車空調工作原理主要分為以下四個過程：

（1）汽車空調鼓風機工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

（2）汽車空調鼓風機工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

（3）汽車空調鼓風機工作原理的節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。

（4）汽車空調鼓風機工作原理的吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復始地進行，從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

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