候車亭作為城市文明建設之一，設計者們再給其制作規劃的時候都會事先根據地形等相關因素做好全方位的偵查勘測，然后在落地實施。候車亭主要由廣告燈箱和頂棚兩方面構成。頂棚主要用來遮擋陽光和雨雪，燈箱主要用于廣告投放，廣告燈箱中間設立的橫杠就是供候車人稍作休息的長椅，當然，有的也會專門為乘客設置長椅，主要根據候車亭的位置來定。
有候車亭的地方一定就有公交站牌，這兩者相輔相成，但并不對等，有候車亭的地方一定有公交站牌，但是有公交站牌的地方不一定有候車亭，并不是每個公交站都會設置候車亭，主要看該站的大小及地理位置。候車亭是為了方便乘客在等待公交車時遮陽、防雨等的場所，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。
為了更加便利老百姓們的生活，候車亭也相繼推出各種新穎的款式來方便候車人的生活，當然不僅僅是為了候車人，是為了便利路上的每一個行人。比如說一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，公交站牌和候車亭結合成為一個整體，可容納2-5人，占地面積小，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉公交線路上使用。更加體現了城市規劃對鄉村的扶持，讓整體城市都能得到更好的發展。
如何做出一個用戶體驗好的候車亭呢?首先要確定好客戶的要求，設計人員根據客戶的想法和實際情況來設計方案，設計好效果圖和平面圖后，要與客戶進行溝通確定好后交由車間負責生產的工程師與技術員進行生產加工。根據材料的質量及成本等考慮到頂棚的受力點和承重點后再進行中間部分龍骨的焊接，一般龍骨的厚度根據頂棚承重來定，有些客戶要求檐口做出效果，一般會用豎直“弓”字型數控折邊機進行折彎。考慮到有些地區天氣潮濕連綿陰雨，可以考慮頂棚天窗采光，一般選擇夾膠玻璃，既透光又防雨。
立柱箱體的下料則與頂棚不同，立柱如果有造型，則會按照造型折彎在進行焊接打磨，箱體則先折彎再進行焊接打磨噴塑，內部件的安裝則在噴塑后進行，加入承重龍骨及LED燈帶的安裝座、廣告位滾動系統、LED滾動系統、鉸鏈、鎖等。較后預埋件的施工則按照實際情況來定，工程師進行電器電源滾動系統較后的調試，合格后就可以安排發貨，較后進行各個部件的組裝，最終展現在人們眼前的就是嶄新的候車亭。
