鑄鐵閘門的構造

鑄鐵閘門一般由門葉（閘板）和門框（閘框）兩部分組成，閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，閘板是用來封閉和開啟孔口的活動擋水構件，板面四周設鑄鐵邊框梁，一般整體鑄造、整體加工，門體一般采用面板與***肋的結構，面板可做平面或拱形，以降低其所受的水壓力；門體一般整體鑄造和機加工，但尺寸較大的可采用分塊組成式；

門框為鑄鐵閘門與基礎之間的連接構件，相當于平面鋼閘門的埋件部分，而門框包括下部門框和上部導軌兩部分，下部門框一般整體鑄造加工，導軌可用螺栓（螺釘）與門框相接，或與下部門框整體鑄造，在門體開啟到位置時，導軌的頂端應高于門體的水平中心線。此外，鑄鐵閘門一般設置有可調節的楔緊裝置，楔緊副（如楔塊與楔塊、楔塊與偏心銷等）分別設在門體和門框上，然后在工作時，通過調節楔緊裝置，可使得閘門關閉時門體緊貼門框，達到止水要求

鑄鐵閘門***主要由閘門,閘門,吊墜和斜拉鐵等組成。為了克服以前的鋼門容易生銹的缺點,閘門全部采用鑄鐵,其由上梁，下梁,左梁,右直梁構成。為了制造,運輸,安裝方便,閘門一般根據其大小或高度從組件的上下部分組成。

門由門形不同,分為PZ板和PGZ拱兩大類。具體選擇可以根據孔尺寸, 壓頭,開閉類型,門重等方面進行更***的確定。門分為兩種類型:整體式和裝配型。小型門通常以整體形式制成,但是門的安裝的機械運輸條件也可以由組裝制成,以便于手工運輸。中間和上面的門通�？梢杂山M裝制成。門是直接承受水壓的保水構件。制動器框架是圍繞的軸承構件,并且它也是門的上下運動的滑軌。滑塊的外側嵌入墩底和***混凝土底部, 閘門上的水壓力均勻地傳遞到碼頭和車廂的底部。

門框周圍水面和門框周圍的表面后部通過機械精制,加工平整光滑,緊緊配合,使接頭表面,水面和滑動體的運動分為三個。