3寸移動(dòng)式柴油機(jī)水泵
２）供油提早太小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及構(gòu)成可燃混合氣就被分手排擠，隨廢氣排擠的燃料低溫分化構(gòu)成黑煙。到迅速發(fā)展。采用雙饋電機(jī)的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)與傳統(tǒng)的恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)相比具有顯著的優(yōu)勢(shì)，如風(fēng)能利用系數(shù)高，能吸收由風(fēng)速突變所產(chǎn)生的能量波動(dòng)以避免主軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)承受過大的扭矩和應(yīng)力，以及可以改善系統(tǒng)的功率因數(shù) 變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的核心技術(shù)是基于電力電子和計(jì)算機(jī)控制的交流勵(lì)磁控制技術(shù)。盡管可采用理論分析和計(jì)算機(jī)仿真對(duì)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)進(jìn)行研究，然而由于仿真模型及其參數(shù)的非真實(shí)性和控制算法的非實(shí)時(shí)性，仿真研究往往難以代替模擬系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。本文在分析雙饋電機(jī)運(yùn)行原理和勵(lì)磁控制方法的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和構(gòu)建了基于80C196MC單片機(jī)的VSCF雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制試驗(yàn)系統(tǒng)，并對(duì)其控制技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。
| 3寸柴油機(jī)水泵 | |
| 型號(hào) | ECP30M |
| 進(jìn)出水口徑[mm] | 80(3”) |
| 流量[m3/h] | 50 |
| 揚(yáng)程[M] | 28 |
| 自吸時(shí)間[s/4m] | 80 |
| 吸程[M] | 8 |
| 油箱容量[L] | 常規(guī)油箱(3.5L) |
| 動(dòng)力型號(hào) | KC178F/E |
| 啟動(dòng)方式 | F:手啟動(dòng)/E:電啟動(dòng) |
| 動(dòng)力類別 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程、立式 |
| 缸徑*行程[mm] | 78*62 |
| 排量[L] | 0.296 |
| 壓縮比 | 20:01 |
| 轉(zhuǎn)速[rpm] | 3600 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率[kW] | 6.5 |
| 機(jī)油容量[L] | 1.1 |
| 燃油牌號(hào) | 柴油:0#(夏)，-10#(冬) |
| 機(jī)油牌號(hào) | SAE10W30(CD級(jí)以上) |
| 外形尺寸[mm] | 560*455*550 |
| 凈重[kg] | 49 |
| 廠家電話 | 13405172967 |
售后服務(wù)承諾：
一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾：
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