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即邏輯值為“1”Y0=(Y0+X001)×X000×X002只要按下啟動按鈕SB1后，X001的邏輯值為“1”，Y0邏輯值就為“1”。松開啟動按鈕SB1，X001的邏輯值為“0”但Y0邏輯值為“1”，Y0與X001是或的關系，保證了Y0邏輯值始終為“1”，即自鎖。直至按下停止按鈕或出現過載(FR0動作），Y0的邏輯值才變為“0”。通過上面的簡單示例可知，新手可能還未弄懂外部為常閉輸入時，經PLC內部輸入電路后邏輯值發生了“非”的變化。繼電保護狀態檢修的問題分析繼電保護狀態檢修工作實施中，由于受到各種因素的影響，在實際中就存在著一些問題。在對二次回路監測問題上要加強重視。在計算機的智能化發展下，對繼電保護裝置的自身狀態監測提供了技術支持，大大提高了監測的質量和效率。而在面對相對比較復雜的二次回路的時候，就會涉及到很多設備和繼電器，由于接點的分散化，這就使得在監測過程中，保護裝置存在線路中斷以及結構內部零件的老化問題，影響了狀態檢測的效率。當發電機無剩磁時，由蓄電池E充磁。起勵過程：由于發電機剩磁電壓很低，因而控制回路無法工作，這樣可控硅就得不到觸發脈沖而無法導通，所以必須另加他勵環節，負責發電機起勵。具體過程如下：按下起勵按鈕QA，這時發電機勵磁繞組由蓄電池E充磁，這樣就有交流電壓輸出。開始電壓較低，因此比較環節工作在O－A段，其輸出電壓Usc隨著發電機電壓上升而增加，使BGl等效內阻減少，觸發脈沖就前移，可控硅開放角逐漸增加，這樣有助于起勵。底坑導軌座必須平整、水平度不超過1/1000、高度一般為60mm，并用混凝土將四周灌平；檢查導軌的直線度不大于1/6000，不符合要求的導軌必須進行校正或更換。檢查導軌端部榫頭、榫槽是否有損傷，清潔干凈后，才可以進行安裝；用卷揚機逐根吊起導軌，由下向上安裝，頂層末端導軌應根據實際長度，將導軌截斷后吊裝；用校軌尺對導軌自下而上調整，發現有偏差時立即糾正。存在問題：導軌安裝完后，電梯運行平穩。但是經過一年的運行，電梯左右晃動比較厲害；導軌開箱后沒有按標準擺放在庫房內，致使導軌生銹、扭曲。