揭陽高頻活塞桿規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。

在許多廣泛用于壓鑄模和壓力機的熱鍛模，H13用于壓鑄模、H11用于熱鍛模。由于Cr、Si等合金元素的加入，鋼的抗氧化性能良好，沒有W的加入。則合金碳化物的偏析小，碳化物顆粒小，V能細(xì)化晶粒。此鋼熱處理特點是預(yù)先組織的處理，因合金度高，成份偏析大，預(yù)先進(jìn)行115℃擴散退火，是擴散退火到正火能反復(fù)幾次，其目的是使組織均勻。此點還沒有引起人們的足夠重視。另一點應(yīng)引起熱處理工作者重視的是H13鋼的過冷奧氏體在珠光體轉(zhuǎn)變區(qū)孕育期較長，在4～6℃之間極為穩(wěn)定，為分級淬火創(chuàng)造了有利條件，但Cr-Mo鋼在貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)域的穩(wěn)定性較差；同時此區(qū)的穩(wěn)定性與鋼的奧氏體化加熱溫度有關(guān)。號鋼抗拉強度極限GB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼抗拉強度為6MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16％，斷面收縮率為4％，沖擊功為39J45號鋼淬火后，抗拉強度能1Mpa?1.這里面其實需要給你澄清兩個概念，一個叫抗拉強度，是力學(xué)中的概念。另一個叫放許用抗拉強度，是工程中的概念，他是將力學(xué)試驗中的抗拉強度除以安全系數(shù)，一般選擇1.5～3，得到的數(shù)值是工程計算所可以使用的強度。45號鋼淬火后，其塑性小了，韌性減了，硬度增加，抗變形能力強了。提高了彈性變形的抗拉強度，但是其斷裂強度改變不大。所以這個問題其實問得不太準(zhǔn)確，但一般可以根據(jù)實際情況猜測，你是想問的開始產(chǎn)生不可恢復(fù)的抗拉強度。你只要對號入座，看是需要的哪一個。如果做實驗，結(jié)果可以肯定是超過1的，實驗所得的是力學(xué)強度。而不是工程中采用的許用抗拉強度。材料牌號:45材料名稱:優(yōu)質(zhì)碳素鋼標(biāo)準(zhǔn)號:GB699-88試樣尺寸:25試樣狀態(tài):退火鋼抗拉強度:≥6(MPa)屈服強度:≥355(MPa)延長率:≥16%斷面收縮率:≥4%布氏硬度:≤197(Hblackeye化學(xué)成分:材料化學(xué)成分組成元素比例(%)碳C:.42～.5鉻Cr;≤.25錳Mn;.5～.8鎳Ni;≤.25磷P;≤.35硫S;≤.35硅Si;.17～.37特性及應(yīng)用:未熱處理時：HB≤229熱處理：正火沖擊功：Aku≥39J強度較高，塑性和韌性尚好，用于制作承受負(fù)荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件和應(yīng)力較小的大型正火零件，以及對心部強度要求不高的表面淬火零件，如曲軸、傳動軸、齒輪、蝸桿、鍵、銷等。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)�向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

在成品鍍鋅板上可見到黑斑。磨蝕黑斑。由運輸、堆放過程中粗野作業(yè)所致。白銹鍍鋅鋼板表面受潮或雨水浸入，在一定溫度下，鋅被氧化，產(chǎn)生白色粉末。產(chǎn)生白銹的表面其防腐能力大為降低，影響其使用。鍍鋅層不均勻鍍鋅板表面鋅層高低不平，厚薄不均，甚至出現(xiàn)表面小顆粒。其原因是由于熱鍍鋅時氣刀送氣不均勻，或者氣刀與帶鋼間距不當(dāng)所致。鋅疤（鍍鋅層堆積）從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅液，這些多余的鋅液用氣刀（噴射高壓氣體）吹掉，從而控制鋅層厚度。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

熱處理標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展實行改革開放政策以前，熱處理標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是很薄弱的。年以前，在國標(biāo)和冶標(biāo)(YB)中只有12項鋼材的冶金質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，機標(biāo)(JB)中只有8項熱處理標(biāo)準(zhǔn)，且大多數(shù)是產(chǎn)品質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。改革開放以來，特別是在提出等效采用標(biāo)準(zhǔn)方針后，包括熱處理標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)工作出現(xiàn)了新的局面。各部門的標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)都設(shè)專人負(fù)責(zé)熱處理標(biāo)準(zhǔn)化工作。在提出的熱處理標(biāo)準(zhǔn)體系表中羅列了制修訂94項國標(biāo)、部標(biāo)的計劃。