使用PINTSCH Tiefenbach液位開關，您始終可以看到液位。我們的產品免維護，可用于監測打開或關閉的無壓容器中的液位，它們對外部影響不敏感，并且對阻燃液壓油也有抵抗力。感應傳感器的優點和缺點：由于基本工作元件的性質，繞制線圈和金屬零件，大多數感應傳感器都非常堅固耐用�？紤]到它們的良好聲譽，一個明顯的問題是“為什么感應式傳感器沒有更頻繁地使用”？原因在于，它們的結構堅固牢靠，既是一種優勢，也是一種弱點。感應式傳感器往往是準確、可靠和耐用的，但是也具有體積大、笨重、重量大的缺點。此外，這種大體積和對線圈精確繞制的要求，使它們的生產成本很高，尤其是高準確度傳感器，需要精密的線圈繞制。（磁性開關）或金屬質量激活，所謂的感應接近開關。后者被增強為鐵路行業中的車輪檢測器，因為它們被固定在鐵軌上用于此應用，所以被稱為車輪傳感器。通過 2 個六角螺釘 M 12 x 35 DIN 609-5.6 將傳感器安裝到導軌網上。螺栓固定版本需要對軌腹進行鉆孔（不會降低軌的堅固性）使用 SSK 6 爪進行軌腳緊固，無需對軌進行鉆孔。（導軌傳感器的裝配是可調的）。導軌上的雷擊，通過側面安裝，天氣影響，紫外線輻射，油脂，油，堿和鹽，在某些條件下的酸；軌道上表面以下 27.5 毫米至 36 毫米 高度低于 27.5 毫米的輪緣可以準確檢測，具體取決于速度以及連接到軌道后如何設置傳感器上的開關距離。
PINTSCH的Tiefenbach電磁開關適用于監視運動部件的位置，可以通用并且非常可靠。它們可抵抗寒冷，高溫，潮濕，臟污等不利的條件，也可用于潛在爆炸區域。感應傳感器應用相對少的另一個原因是，設計工程師很難明確規定。這是因為，對于每一個傳感器，通常都需要分別規定和購買相應的交流激磁信號產生和信號處理電路。這通常需要大量的模擬電路技術知識和經驗。采用與傳統感應式傳感器相同的基本原理，但是采用了印刷電路板和現代數字電子線路技術，而不是笨重的變壓器結構和模擬電子線路。該技術先進、精確，同時也為感應式傳感器開辟了廣泛的應用范圍，包括2D和3D傳感器、短量程(小于1mm)直線傳感器、曲線幾何圖形測量，以及高精度的角度編碼器，包括小型旋轉編碼器和大型旋轉編碼器。