駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





正因如此，如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但請注意，這只是“不容易產生”這樣的問題。r>對于“已經結晶形成”的積碳物質來說，這種拉拉高轉速的做法對于清除積碳并沒有實質上的幫助，只是增加油耗罷了。真正的解決之道，還是以人工的方式來清除為有效，滴入藥劑就是常見的有效辦法。對于一臺行駛超過1萬公里的發動機，其氣門、活塞頂部、進氣岐管等處的積碳，甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。優點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從mp3到車內音響的轉換。缺點：音質差。和聽收音機的效果差不多。（找汽車維修到網）揚聲器的改進對于那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是5元/對左右。“但是與24年不同的是，今年您出招兒就有人接招兒，車市淡季并不淡。”經銷商道破了今年車市淡季降價優惠繁多的原因。“車市價格變數太大，促銷方式花樣繁雜，我都看花眼了，真不知道什么時候出手？”在記者的隨機采訪中，更多的消費者還是在耐心地等待年底的傳統購車好時機，但是選擇淡季購車也不失為一個好選擇。所謂世間沒有，只要適合就得抓緊出手。不過面對以下諸多的購車優惠新奇招兒，提醒消費者一定要睜大眼睛，選擇自己的那一種。