駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





第五步檢查電路雨后的汽車由于多處灌水可能會對汽車某些部件的性能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常開啟。電路遇水后很可能造成短路。如果行進中發動機熄火則不能再次點火啟動，否則極容易造成發動機報廢。如果有涉水的話，通過后應及時對電路設備處理，可以用非纖維的紙巾和紡織品將電路一一擦干，再行啟動。另外，檢查制動系統也很重要。由于制動系統有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，這樣會影響到制動效果，嚴重的可能造成制動失靈，建議雨后到專業維修店進行檢查，以防后患。本田的vtev-i理論上比其他的要先進.兼顧了高低轉速的需要，由于他是純機械式的，沒有象寶馬和其他車廠是使用電子控制所以在上還是比較先進的了，現在目前的可變氣門正時系統是寶馬76的是無段式的.被公認為全球進的發動機。tsi是turbo-charging，渦輪增壓；super-charging，機械增壓和injection，燃油直噴，三個關鍵特色的首字母縮寫。在渦輪增壓（大家聽很多了比較熟悉吧）基礎上，機械增壓填補了渦輪增壓產生遲滯時的動力輸出，燃油直噴技術令發動機對燃料的使用效率提高到新的高度。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。需要提醒廣大司機的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認真對待。經驗表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現象多為惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。判斷發動機異響發動機是汽車重要的部件，有一說法是“發動機是汽車的心臟”。當發動機的機件因磨損松曠或因修理質量不高，調整不當，破壞了配合間隙，則會發出一種不正常的響聲。