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由于制動液在制動管來回運動，一段時間后，就會產生油泥等雜質，直接影響車輛的制動力，具體表現為車主感覺剎車“過軟”，因此車主每行駛2萬到4萬公里，就必須更換一次制動液。經過“爛”路要及時檢查底盤雖然國內的路況總體狀況不錯，但因為經常施工、整修道路等偶爾會造成輕微的地盤碰刮，再加上自駕游的車主為了追求野外的樂趣，往往會在一些山路上行駛，所以汽車底盤磕碰的情況時有發生，如果車主不能及時發現，將對汽車造成不正常磨損。很多車主發現，隨著自己的愛車使用里程數的增加，這樣那樣的故障也會伴隨的出現，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產生的危害。發動機內的積碳問題就是一個無法避免而且不得不面對的棘手事件。那么積碳是什么？該如何預防呢？下面小編就為大家一一道來。積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。預防方法如下：使用清潔汽油汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.3（冬天）（單位為克每立方厘米）。作為車主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時刻保持電池液密度在合理的范圍內。免維護型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足。于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。