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據張先生反映，他再次把車送回4s專營店時，維修人員告訴他，檢測不合格的原因是檢測的要求高，一些問題常規保養發現不了。隨后，維修人員根據張先生提供的檢測報告單，對汽車后輪進行了調整。“經過保養，車子就安全了，我一直這樣認為，難道錯了嗎？”張先生說。在采訪中，記者發現不僅張先生持有這種看法，大部分車主都是這樣認為的。專營店：保養了就是安全車輛對于張先生“保養了是否就安全了”的疑問，記者撥通了中山××4s專營店的咨詢電話。
 


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 此外，不要讓停在室外的車輛罩車衣，如果遇上刮風下雨的天氣，車衣的內層就會反復抽打車漆，尤其是如果車衣內吹進了風沙，就會在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面發烏。另外，風沙過后不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，而應該用清水沖洗，同樣也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。防止車內進水雨天行車，如果雨水從車門或行李廂的密封膠條處進入車內，說明膠條已經陳舊老化或斷裂失去彈性不能起到密封作用，應該更換或使用專用黏結劑進行修理。嘆，唯白車不能買也”……為弄明白這個問題，甚至還有車主在網上開出了《鳥糞蟲屎與車子顏色的辯證關系》的技術討論帖，期盼高手出面解答。這種說法到底有沒有科學依據，還是車主們的心理作用在作祟？國內暫無鳥與汽車色彩的研究“鳥類跟人類一樣，也有辨色能力，只是有關鳥排泄時是否會認準某種顏色這個問題，目前為止我好像還沒有見到過專門研究。據我所知鳥類是隨時隨地排泄的。”向鳥類專家們請教，浙江自然博物館副館長、省野鳥會會長陳水華博士、浙江科技學院姜仕仁教授和浙江大學生命科學學院丁平教授，均如實相告。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。一般維修之四輪定位這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有9％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。