駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





其次，要防止超速、超載、過溫行駛。第三，走合期限間到廠家的修理廠強制保養一次。廠家一般規定新車行駛不超過3公里要強制保養。車主應掌握好保養的“火候”。其時間是在新車行駛15公里時去強保。太早了，汽車還沒有完成走合期；太晚了，走合摩擦下來的渣料沉淀在機油里，會加速成發動機的磨損。這里還要強調的是，必須要到廠家去做強制保養，這主要是為了廠家蓋的章，有了這個章，可證明車已做過強制保養。看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都涂有防護層。更重要的是節溫器千萬不可拆除。一般的車型拆除節溫器以后，大約在行駛兩至三萬公里內，發動機就會報廢。機油和濾芯的更換汽車發動機中起潤滑作用的機油，涉及發動機的使用壽命。有些司機不明白這個道理，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使發動機出現拉缸、燒瓦等等機械事故。機油的更換一般在一萬公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更換機油，這些可以根據你的車輛行駛條件和行駛路況而定。但換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。