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實際上，汽車廠家多要求5公里換一次，但這也要視車子的使用和保養情況而定。如果車常年在小加油站加油，跑鄉村土路、在山間丘陵長途行駛，2公里就應該換一次。如果車況保養良好，城市里開車的話1—2萬公里換一次即可。一般來說，三濾每15—2公里換一次，也就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。保養之三洗當車不容易著火的時候，可能節氣門臟了，修理廠會建議你做個“三洗”�，F在街邊不少小修理店打著“專業免拆清洗”的廣告。
 


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 因此車主應該在此時或之前檢查并更換制動器上的剎車片，一般車輛，在正常行駛的情況下，前制動器的剎車片壽命為3—5萬公里，后制動器剎車片的使用壽命為12—15萬公里。剎車片更換前后注意事項首先要檢查所換剎車片是否是純正配件(即配套產品)，產品包裝的完好性、防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識是否一致，產品型號是否和合格證內容相符。在將車輛舉升這前，應先將盛放剎車油的覆蓋打開，輪胎螺絲應對角松動。如果使用簡易千斤頂支撐時，應將千斤頂支好，并加固不更換剎車片的輪子。對此，該人士提醒消費者，杜絕這種情況的方法就是在每次維修后，都要求維修方返還拆下來的配件。造成進口車維修貓膩多的原因，其實還和進口車銷售渠道不規范有關。許多所謂進口車經銷商實際上是直接從代理商那里“拿貨”的經銷商，因此售后服務的內容也不盡相同。進口車一般出現問題后，小的維修點是無法解決的，而對廠家來說卻又不了解情況，一來二去，信息不能及時溝通，維修方面就產生了漏洞。不可不知的索賠權除了配件上的漏洞外，另一個讓不少車主多花冤枉錢的就是進口車所擁有的索賠權。 第二種途徑所產生的靜電，是造成漆面交通膜的誘因。車蠟防靜電作用主要是靠隔斷空氣及塵埃與車身漆面的直接接觸，從而有效防止車表靜電的產生，大大降低帶電塵埃對車表的附著。車蠟還具有防雨、雪侵蝕以及防鹽霧等作用。優點：與封釉和鍍膜相比，打蠟花費，短期內對車漆具有一定保護作用；操作簡單，分為手工打蠟和機器打蠟2種施工方法，其中手工打蠟車主可diy。缺點：有效周期在三者中短，只有1~2周左右，因此需要頻繁打蠟，一般車蠟都具有一定的研磨作用，即使手工打蠟，也難免對車漆有所損害。封釉和鍍膜鍍膜與封釉都是在車漆表面涂上一種化學物質，通過在車漆表面上形成的一種高硬度、抗氧化和抗腐蝕的膜，從而對車漆形成保護，二者主要區別是在施工工藝和用料上有所不同。除了新車車漆之外，在進行封釉和鍍膜施工之前，都要先對漆面進行研磨或拋光處理，才能達到的效果。現將封釉和鍍膜各自的優缺點介紹如下。封釉封釉基本原理是依靠震拋技術將釉劑反復深壓進車漆紋理中，與車漆結合在一起，形成一種特殊的網狀保護膜。