交通反光膜濕熱老化檢測機構實驗室

我檢驗中心每年擔負著大量的海港碼頭防腐、核電站防腐、公路防腐、大橋防腐、大型鋼結構防腐等工程的防腐檢測；建筑房屋防水、隧道防水、地鐵防水、輕軌防水等重大工程項目的防水檢測；大橋涂層老化、海港碼頭涂層老化、海洋工程涂層老化、高鐵涂層老化、地鐵涂層老化、水上光伏電站材料老化、水上光伏浮筒材料老化、體育館學校等硅PU跑道老化、聚氨酯跑道老化、建筑外墻涂層老化、鋼結構涂層老化等工程的老化檢測；為國內外90%以上的各大涂料合資公司和國內涂料企業提供了大量的檢測服務，并得到了各大企業的一致好評和信賴。

道路交通反光膜濕熱老化3000h試驗結果統計及分析

當出現開膠或脫落，產品質量必然達不到一等品或優等品的要求，因此在出現開膠或脫落的現象時無需考慮其灰卡變色評級的程度。從統計結果來看，濕熱老化3000h后反光膜出現開膠或脫落的比例達到了25%，而無開膠且無脫落，灰卡變色評級≥4-5級達到了70%，無開膠且無脫落，灰卡變色評級≥4級達到了80%。若將一等品的指標確定為“無開膠且無脫落且無明顯變色，

道路交通反光膜熒光紫外老化4000h試驗結果統計及分析

熒光紫外老化4000h后，道路交通反光膜出現開膠或脫落的概率為10%，外觀無開膠且無脫落的前提下，灰卡變色評級≥3-4級的概率有85%，灰卡變色評級≥3-4級的概率有94%，灰卡變色評級≥3級的概率有85%。綜上，

道路交通反光膜檢驗依據：GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》；GB 17733-2008《地名 標志》

道路交通反光膜檢驗項目：

1. 反光膜檢測項目：外觀質量、沖擊性能、彎曲性能、附著性能、防粘紙可剝離性能、抗拉荷載、耐溶劑性能、拉伸性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐磨性能、耐高低溫性能、耐候性能、低溫性能、疲勞、應力松弛等。

2. 有機玻璃，是由聚甲基丙烯酸甲酯PMMA、板材聚合而成的材料，具有非常好的透明性、化學穩定性以及耐候性，而且還易染色、易加工，外觀質感與玻璃很像，但是又不易碎。所以在日常生活中，以及建筑中都有非常廣泛的應用

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本次對主纜纏包帶（CSM）防護系統進行耐久性試驗。

1、試驗項目