在磁選分離出的黃銅礦顆粒中未發(fā)現(xiàn)磁黃鐵礦和方黃銅礦這類磁性礦物的微細(xì)包體。為了研究這種因素，測定了在加熱時黃銅礦的磁性變化。試驗(yàn)是用處理馬列耶夫斯克多金屬礦石獲得的銅精礦進(jìn)行的。煅燒溫度為2～4℃。試驗(yàn)結(jié)果表明，黃銅礦的磁化系數(shù)隨煅燒溫度的升高而增大(見表1)。顯微鏡觀察表明，加熱后的黃銅礦并未形成新的礦物。這樣，通過提高變質(zhì)礦區(qū)的礦物磁化系數(shù)，可以分離出含磁性黃銅礦的礦石，并將它們單獨(dú)處理。內(nèi)蒙古通遼T500L汽車鋼板現(xiàn)貨銷售

調(diào)速給水泵（以YT62型液力偶合器為例）有一特殊件—液力偶合器。它是安裝在原動機(jī)（電動機(jī)等）與給水泵之間的轉(zhuǎn)動件，以液體的動能來傳遞動力的液力傳動裝置。其工作原理是：在主動軸端部有1個泵輪，在從動軸上與主動軸相對的一端有1個渦輪，泵輪與渦輪間保持一定間隙，兩者形成1個腔型，稱為循環(huán)圓。當(dāng)原動機(jī)帶動主動軸旋轉(zhuǎn)，工作液體便在泵輪中獲得能量，并以一定的速度從泵輪甩出，沖向渦輪，將能量傳遞給渦輪，從而帶動被動軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了動力的傳遞。
  1）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。

為了使底架中支腿結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能更強(qiáng)，在支腿結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中廣泛使用了超高強(qiáng)度鋼材諸如WELDOX7、WELDOX96等新材料，同時其主要受力焊縫大多處理成坡口角形凸焊縫，增強(qiáng)了焊縫因震動而引起的疲勞特性，使應(yīng)力集中的程度降至。所以支腿結(jié)構(gòu)主受力焊縫如何處理應(yīng)作為一個重點(diǎn)來把握。回轉(zhuǎn)底座與支腿鉸點(diǎn)的連接區(qū)域，是底架結(jié)構(gòu)的危險區(qū)域，回轉(zhuǎn)底座與支腿連接鉸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是底架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的又一個重點(diǎn)。

2）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。

3）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。

4）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。

本文通過對電廠閥門外泄漏的類型及原因進(jìn)行總結(jié)分析，針對不同的泄漏部位、壓力及閥門通用件的結(jié)構(gòu)特性，介紹了運(yùn)用帶壓堵漏技術(shù)對閥門通用件實(shí)施在線堵漏的操作方法。電廠閥門是用來改變管道通路斷面以實(shí)現(xiàn)關(guān)閉、開啟，或調(diào)節(jié)管路系統(tǒng)輸送介質(zhì)的流量及其它介質(zhì)參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)管道系統(tǒng)正常運(yùn)行的裝置。閥門的外泄漏不但造成工質(zhì)的損失，而且對周圍的設(shè)備及人員構(gòu)成事故隱患，影響發(fā)電機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。運(yùn)用帶壓堵漏技術(shù)治理閥門的外泄漏，就是針對不同的泄漏部位、壓力及閥門通用件的結(jié)構(gòu)特性，采取與之相適應(yīng)的技術(shù)措施，對閥門實(shí)施在線堵漏，改變了只有停機(jī)或切斷介質(zhì)才能修復(fù)閥門消除泄漏的維修方法，保證了機(jī)組的安全平穩(wěn)運(yùn)行。門通用件外泄漏的類型及原因分析1.1填料外泄漏閥門的閥桿和閥蓋之間的密封采用填料密封結(jié)構(gòu)。閥門在使用過程中，閥桿有由繞其軸線的轉(zhuǎn)動和在軸線方向的上下移動兩種運(yùn)動形式。隨著閥門開關(guān)次數(shù)的增加，相對運(yùn)動的次數(shù)也隨之增多，使填料的磨損增加，加上填料由于使用時間太長，老化而失去彈性，高溫下燒焦萎縮而失效，使填料的接觸壓緊力逐漸減弱，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿的接觸間隙向外泄漏，長時間的泄漏會把部分填料吹走或?qū)㈤y桿沖刷出溝槽，從而使泄漏進(jìn)一步擴(kuò)大。2閥蓋或法蘭外泄漏閥蓋或法蘭密封是通過緊固螺栓壓緊墊片實(shí)現(xiàn)密封的。預(yù)緊螺栓時，法蘭產(chǎn)生彈性或塑性變形，通過墊片填滿法蘭面上微小的凹凸不平，達(dá)到足夠的密封比壓，阻止被密封流體介質(zhì)的界面泄漏。造成泄漏的原因有以下幾方面：螺栓受熱伸長，造成螺栓的預(yù)緊力不夠；以及緊固螺栓時，緊力不均勻，結(jié)合面間隙不一致，形成張口而發(fā)生泄漏。墊片硬度高于法蘭、老化失效、機(jī)械振動等都會引起密封墊片與法蘭結(jié)合面的密合不嚴(yán)而發(fā)生泄漏。3接觸面有溝槽、削紋等缺陷，以及被介質(zhì)腐蝕、滲透而發(fā)生泄漏。4裝配時中心沒有找好，導(dǎo)致密封墊片裝偏，使局部緊力過度，超過了墊片的設(shè)計(jì)極限，造成局部的密封比壓不足，而發(fā)生泄漏。門本體外泄漏主要是由于閥門在制造過程中的鑄造或鍛造缺陷所引起的，比如砂眼、氣孔、裂紋等，以及磨損性流體介質(zhì)對閥體的沖刷，比如電廠經(jīng)常用于輸灰系統(tǒng)、排污排渣系統(tǒng)的閥門。壓堵漏的原理及密封劑的選擇帶壓堵漏就是利用高壓注劑的壓力大于介質(zhì)泄漏的壓力，將密封劑注射到特型夾具與泄漏部位外表面所形成的密封空腔內(nèi)，并在短時間內(nèi)由塑性體轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥泽w，形成一個有彈性的新密封結(jié)構(gòu)，代替已經(jīng)失效的密封填料，來堵塞泄漏孔隙各通道，阻塞介質(zhì)的外泄，并且能夠維持一定的工作密封比壓，達(dá)到重新密封。

5）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。

6）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。

7）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。

8）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
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太原理工大學(xué)的學(xué)者采用微波加熱對高碳鉻鐵粉固相脫碳進(jìn)行了動力學(xué)研究.以碳酸鈣粉為固體脫碳劑，按高碳鉻鐵粉中碳與碳酸鈣粉完全分解后產(chǎn)生的CO2的摩爾比為1：1和1：1.4混合，在微波場中對內(nèi)配碳酸鈣高碳鉻鐵粉加熱到不同溫度并保溫脫碳一定時間，測定其碳含量并計(jì)算固相脫碳反應(yīng)的表觀活化能.實(shí)驗(yàn)表明：提高內(nèi)配碳酸鈣的比例，物料的脫碳率會相應(yīng)提高，但混合物料的微波加熱升溫速率會變小；對于脫碳摩爾比相同的物料，隨著脫碳溫度的提高和保溫時間的延長，物料的脫碳率隨之提高.當(dāng)1200℃保溫脫碳60min時，兩種脫碳摩爾比下物料脫碳效果，脫碳率分別為65.56%和82.96%。