在鎢鉬鋼中，能夠構成復合的M6C型碳化物Fe3(W，Mo)3C。氮與鉬的原子半徑比值rc∕rMo＝.52(＜.59)，在鋼中能夠構成面心立方點陣的Mo2N和六方點陣的MoN。鉬與鋼中的硼結合構成晶體點陣呈CuAl2型結構的雜亂結構空隙化合物Mo2B。鉬與鐵及其它合金元素之間發生相互效果，能夠構成各種金屬間化合物，如Mo－Mn、Mo－FMo－Co等系中的δ相，它們在低碳的高鉻不銹鋼、鉻鎳奧氏體不銹鋼及耐熱鋼中呈現，導致鋼的脆化；在多元合金化的耐熱鋼中，呈現雜亂六方點陣AB2的Lavas相MoFe2，能夠強化奧氏體耐熱鋼、12%Cr型馬氏體耐熱鋼、Cr－Mo－Co系馬氏體沉積硬化不銹鋼；在多元合金化的耐熱鋼和耐熱合金中，鉬能夠置換AB3有序相Ni3Al中的鋁構成Ni3Mo。
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形變熱處理--將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來,以進一步提高鋼的強度和韌性。形變熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在奧氏體狀態下產生形變后立即淬火,也可與鍛造或熱軋結合起來,即熱成型后立即淬火。形變熱處理己應用于汽車板簧生產中。彈簧的等溫淬火--對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還能提高強韌性,在等溫淬火后再進行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

近年來由于鐵礦石價格上漲，而冶煉釩鈦鐵礦和劣質鐵礦的經濟成本較低。但劣質礦容易導致渣比增大，渣鐵分離需要更多時間，影響高爐生產節奏，同時渣中會帶走大量的鐵，造成浪費。解決這一問題，除了常規的調整高爐冶煉成分、給大溝中加入化渣劑，還有就是對高爐大溝校核來實現。由于變料導致大溝尺寸不適合相應的高爐，渣溝偏高會導致化渣劑用量的增加，渣溝偏低會導致鐵損增大，結果都會帶來直接的經濟損失。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

按鋼材的用途、化學成分、質量的不同，可將鋼分為許多類：.按用途分類按鋼材的用途可分為結構鋼、工具鋼、特殊性能鋼三大類。結構鋼：.用作各種機器零件的鋼。它包括滲碳鋼、調質鋼、彈簧鋼及滾動軸承鋼。.用作工程結構的鋼。它包括碳素鋼中的甲、乙、特類鋼及普通低合金鋼。工具鋼：用來制造各種工具的鋼。根據工具用途不同可分為刃具鋼、模具鋼與量具鋼。特殊性能鋼：是具有特殊物理化學性能的鋼。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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“擴張軸芯緊鎖式”連接結構專利其特征在于管體端部徑向外翻形成一圈擴口喇叭狀，管道連接螺母與管道連接接頭內孔設有與管體擴口喇叭相吻合的斜面，并通過此斜面與管體擴口喇叭平衡吻合后，再配合加上密封擋圈的活動連接頂芯形成三點軸向自鎖緊密扣接，通過這樣的設計增加了管道與管件軸向分離的強度，減少了因連接衍生出的管道內縫隙產生的液體殘留的問題。連接一改以往硬連接容易受外力影響滲漏、粘貼連接不牢靠、卡壓連接容易翻松、翻邊連接接觸面小、凸環內部殘留空隙大等缺陷，其連接從管道連接到管道安裝，進行了整套的技術創新。