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 “那么怎么能夠實現這樣一種前景？我覺得現在特別需要強調的一點，就是怎么處理好頂層設計和基層企業實踐的關系。”劉世錦呼吁建立起全方位支持綠色技術創新的增長型碳匯市場，讓類如“數字化+低碳化”雙輪驅動的市場創新主體獲得相應的回報，建立其良性的互促機制以調動起各類主體的積極性和能動性。

  在當前百年變局和全球疫情交織疊加的風口浪尖，合作顯得尤為重要。這與西門子的低碳轉型理念不謀而合。肖松博士表示，氣候問題已經成為全人類共同面臨的挑戰，它將成為推動國際合作的關鍵抓手。西門子認為沒有一家企業或者一個組織僅憑個人之力能夠實現碳中和，我們需要攜手供應鏈上下游，以及不同企業和組織，形成一個低碳創新的生態系統，共同去加速減碳和發展。

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Allen-Bradley（羅克韋爾），Schneider（施耐德），Siemens（西門子），GE（通用電氣），ABB，
Omron（歐姆龍），IFM（易福門），Emerson（艾默生），Fanuc（發那科），Foxboro（福克斯波羅），
Westinghouse（西屋），Honeywell（霍尼韋爾），Panasonic（松下），Mitsubsihi（三菱），
Beckhoff（倍福），Yaskawa（安川），Pepperl+fuchs（倍加福），B&R（貝加萊），Danfoss（丹佛斯）
，Fuji（富士），Festo（費斯托），Phoenix（菲尼克斯），Koyo（光洋），Yokogawa（橫河），
Heidenhain（海德漢），Hydac（賀德克），Hirschmann（赫斯曼），Keyence（基恩士），Moeller（穆勒），
Kuka（庫卡），Kollmorgen（科爾摩根），Lenze（倫茨），Rosemount（羅斯蒙特），LG，LS（產電），
Rexroth（力士樂），Leuze（勞易測），Norgren（諾冠），Pilz（皮爾茲），Pro-face（普洛菲斯），
SMC，Sanyo（三洋），Delta（臺達），Turck（圖爾克），Sick（施克），Sharp（夏普），Eaton（伊頓）
,bently (本特利）