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SRC系列核心控制器賦能集成商

  在機器人結(jié)構(gòu)當(dāng)中，AGV/AMR控制器作為自主導(dǎo)航控制及調(diào)度系統(tǒng)的核心，也是AGV/AMR整車的“大腦”所在。控制器的性能直接決定了制造 AGV/AMR的難易程度、功能特性以及是否方便易用。

  張綏介紹，“仙工智能將客戶目標(biāo)定位在集成商群體，正是有其中的考量因素：當(dāng)前行業(yè)內(nèi)集成商對AGV/AMR的了解更多尚在應(yīng)用層面，如果自主造車，就勢必要面臨各種挑戰(zhàn)。例如，終端客戶現(xiàn)場的產(chǎn)品是什么樣的?又該根據(jù)場景做怎樣的應(yīng)用?這些對集成商的挑戰(zhàn)，恰恰構(gòu)成了仙工智能的核心競爭優(yōu)勢。”

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Allen-Bradley（羅克韋爾），Schneider（施耐德），Siemens（西門子），GE（通用電氣），ABB，
Omron（歐姆龍），IFM（易福門），Emerson（艾默生），F(xiàn)anuc（發(fā)那科），F(xiàn)oxboro（福克斯波羅），
Westinghouse（西屋），Honeywell（霍尼韋爾），Panasonic（松下），Mitsubsihi（三菱），
Beckhoff（倍福），Yaskawa（安川），Pepperl+fuchs（倍加福），B&R（貝加萊），Danfoss（丹佛斯）
，F(xiàn)uji（富士），F(xiàn)esto（費斯托），Phoenix（菲尼克斯），Koyo（光洋），Yokogawa（橫河），
Heidenhain（海德漢），Hydac（賀德克），Hirschmann（赫斯曼），Keyence（基恩士），Moeller（穆勒），
Kuka（庫卡），Kollmorgen（科爾摩根），Lenze（倫茨），Rosemount（羅斯蒙特），LG，LS（產(chǎn)電），
Rexroth（力士樂），Leuze（勞易測），Norgren（諾冠），Pilz（皮爾茲），Pro-face（普洛菲斯），
SMC，Sanyo（三洋），Delta（臺達），Turck（圖爾克），Sick（施克），Sharp（夏普），Eaton（伊頓）,bently (本特利）