低溫軸承_超低溫軸承_航空航天液氮罐用零下-196度耐低溫軸承生產廠家—江蘇魯岳軸承制造有限公司。

超低溫軸承是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫的一種軸承，超低溫軸承工作溫度低于-60攝氏度以下，運行溫度低，相對應的就會延長軸承的使用壽命，提高軸承性能。

江蘇魯岳超低溫軸承

超低溫軸承特點

LNG超低溫軸承主要應用于LNG低溫潛液泵等低溫設備中。低溫潛液泵上所用的軸承主要有兩類：深溝球軸承和角接觸球軸承。本類型軸承已按國際標準型號尺寸系列化生產。

LNG超低溫軸承工作在超低溫環境下，在運轉工作時沒有潤滑劑，由泵送介質進行潤滑。軸承潤滑環境相當惡劣，要求軸承具有長壽命。軸承套圈材料采用G95Cr18和G102 Cr Mo不銹鋼，或采用進口高氮不銹鋼Cronidur30(X30 CrMoN15-2)及X.D15N.W(X40 CrMoVN16-2);滾動體材料采用G95Cr18和G102 CrMo不銹鋼或氮化硅(Si3N4)或氧化鋯(ZrO2);保持架采用具有自潤滑、耐磨損和耐低溫的非金屬材料。采用陶瓷材料制成的混合陶瓷球軸承如下特點：

1)強腐蝕環境(適用于腐蝕介質)

2)媒介潤滑環境(比如軸承浸泡在水里，水做潤滑劑，液氫或液氧環境等)

3)無任何潤滑環境(干運轉)

4)低溫軸承具有超低的運轉溫度

5)完全防磁軸承，導電或不導電都可以通過不同的凃層來實現。

精度等級

低溫軸承精度等級為：P5、P4級。

適用介質

低溫軸承適用的低溫介質有： LNG、CNG、LPG、LN2、LO2、LH2、LAr、液態甲烷、液態乙烯等。

超低溫軸承常見問題和解決方法

1.對于低溫下的軸承出現卡死的情況，外部是由于溫度的變化引起的，內部是軸、機架和材料的熱膨脹系數不同。當溫度范圍大的時候，不同的材質收縮率也不同，導致間隙變小卡住。對于工作范圍廣的設備，包括在低溫下使用的設備需要計算材料的膨脹系數，同時盡量使用膨脹系數相近的材料效果會更好。

2.在結構設計中，需要避免在軸的兩端各使用一個圓錐軸承的結構，這種結構，兩個軸承之間的距離越長，卡主的可能性就越大。如果軸的一端安裝有一堆錐形的軸承，則作為軸的定位，軸的軸向運動受到約束，軸的另一端與滾動軸承一起使用，制徑向力，在軸向可以隨著軸向溫度在一定范圍內軸向移動。

3.低溫軸承使用中要注意因為潤滑不良引起燒傷等，所以要特別注意選用合適的潤滑劑。

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