STOBER***減速機、直角型減速機MGS系列

通過 K 螺旋傘齒輪減速器和 S 蝸輪蝸桿減速器，ST?BER 傳動技術公司的 MGS 傳動機構系統提供兩種截然不同的直角型減速器類型。 封閉的、高剛度單元結構形式。 防漏油和免維護。兩種傳動機構都采用能帶來高度的運轉平穩性和間隙穩定性的***齒輪嚙合技術。

MGS K 螺旋傘齒輪減速器：

結構緊湊、高剛性錐齒輪減速器，適用于對運行***度、傾覆和扭轉剛度要求的場合。

從動軸可以是實心或空心軸，帶有螺旋槽。

傳動機構規格: K1 – K10

傳動比: 4 – 381

額定扭矩: 41 – 11390 Nm

齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin

齒隙 低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin

齒隙 低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin

MGS S 蝸輪蝸桿減速器：

尺寸特別緊湊的直角型減速器，采用耐扭轉的箱體結構形式。

用于額定扭矩至 800 Nm 的***解決方案。

帶有實心軸或空心軸，帶有螺旋槽。

傳動機構規格: S0 – S4

傳動比: 6 – 683

額定扭矩: 37 – 800 Nm

STOBER***減速機、同軸型減速機MGS系列

MGS C 斜齒輪減速器：

許多殼體結構形式，適用于各種通用安裝可能性。

采用***斜齒輪，實現難以超越的運行平穩性和間隙穩定性。 封閉的箱體結構形式。

傳動機構規格: C0 – C9

傳動比: 2 – 276

額定扭矩: 21 – 6033 Nm

齒隙: ≤ 10 – 20 arcmin

MGS F 軸裝斜齒輪減速器：

帶有大軸距的扁平減速器殼體，滿足相應要求。

封閉的、扭轉剛度高的和免維護的箱體式結構形式。

從動軸可以是實心或空心軸，帶有螺旋槽。

傳動機構規格: F1 – F6

傳動比: 4 – 552

額定扭矩: 44 – 1100 Nm

齒隙: ≤ 10 – 11 arcmin

齒隙 低齒隙 II 級: ≤ 5 – 8 arcmin

常見型號：MGS K、MGS S 、MGS C、MGS F