POM韓國工程塑料F20-02
POM（聚甲醛樹脂）定義：聚甲醛是一種沒有側(cè)鏈、高密度、高結(jié)晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可分為均聚甲醛和共聚甲醛兩種。兩者的重要區(qū)別是：均聚甲醛密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)都高，但熱穩(wěn)定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對(duì)酸堿穩(wěn)定性略低；而共聚甲醛密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)、強(qiáng)度都較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對(duì)酸堿穩(wěn)定性較好。是具有優(yōu)異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機(jī)械和化學(xué)性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第三大通用塑料。 適于制作減磨耐磨零件,傳動(dòng)零件,以及化工,儀表等零件。
理化性
一般性能
聚甲醛是一種表面光滑、有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，薄壁部分呈半透明。燃燒特性為容易燃燒，離火后繼續(xù)燃燒，火焰上端呈黃色，下端呈藍(lán)色，發(fā)生熔融滴落，有強(qiáng)烈的刺激性甲醛味、魚腥臭。聚甲醛為白色粉末，一般不透明，著色性好， 比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收縮率1.2-3.0%，成型溫度170-200℃ ，干燥條件80-90℃ 2小時(shí)。POM的長期耐熱性能不高，但短期可達(dá)到160℃，其中均聚POM短期耐熱比共聚POM高10℃以上，但長期耐熱共聚POM反而比均聚POM高10℃左右�？稍�-40℃～100℃溫度范圍內(nèi)長期使用。POM極易分解，分解溫度為240度。分解時(shí)有刺激性和腐蝕性氣體發(fā)生。故模具鋼材宜選用耐腐蝕性的材料制作。
力學(xué)性能
POM強(qiáng)度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好。其力學(xué)性能優(yōu)異，比強(qiáng)度可達(dá)50.5MPa，比剛度可達(dá)2650MPa，與金屬十分接近。POM的力學(xué)性能隨溫度變化小，共聚POM比均聚POM的變化稍大一點(diǎn)。POM的沖擊強(qiáng)度較高，但常規(guī)沖擊不及ABS和PC；POM對(duì)缺口敏感，有缺口可使沖擊強(qiáng)度下降90%之多。POM的疲勞強(qiáng)度十分突出，10交變載荷作用后，疲勞強(qiáng)度可達(dá)35MPa，而PA和PC僅為28MPa。POM的蠕變性與PA相似，在20℃、21MPa、3000h時(shí)僅為2.3%，而且受溫度的影響很小。POM的摩擦因數(shù)小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），極限PV值很大，自潤滑性好。POM制品對(duì)磨時(shí)，高載荷作用時(shí)易產(chǎn)生類似尖叫的噪聲。
POM馬來西亞寶理M90LV-活性炭的作用是吸附除去原料和反應(yīng)中生成的雜質(zhì)。品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及原料消耗4.1產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)酯含量≥98%，酸值≤.2mg/kg，色澤1號(hào)，閃點(diǎn)≥2℃，加熱減量≤.2%。耗定額二甘醇，工業(yè)品，.35t/t產(chǎn)品；苯甲酸，工業(yè)品，.85t/t產(chǎn)品5結(jié)論以二甘醇和苯甲酸生產(chǎn)增塑劑DEDB，產(chǎn)品收率以二甘醇計(jì)94%，加料比為苯甲酸比理論量過量5%，甲苯循環(huán)使用，使用硫酸作催化劑硫酸用量為總物料量.3%～.5%，硫酸作催化劑反應(yīng)溫度低13～15℃，反應(yīng)速度快，能耗低，產(chǎn)品成本低于DOP。言我們?cè)?jīng)對(duì)檸檬酸三丁酯中的一種(檸檬酸三正丁酯)進(jìn)行了研究。本文是對(duì)另一種檸檬酸酯進(jìn)行研究，即乙�；瘷幟仕崛□�，它亦是這類酯的典型代表之一，學(xué)名為2-乙�；�-1，2，3-丙烷三正丁酯，英文名稱為AcetylTri-n-ButylCitrate，簡稱ATBC，分子式為C2H34O8，該產(chǎn)品常溫常壓下為無色油狀液體，不溶于水，它是一種良好的無毒增塑劑，系檸檬酸酯類增塑劑中應(yīng)用廣的品種。其特點(diǎn)是無毒、無臭，而且耐寒性、耐熱性、耐光性和耐水性優(yōu)良；可用于食品包裝容器、薄膜、板材、纖維素涂料等制品，亦可作為聚偏二氯乙烯的穩(wěn)定劑。在該基板上挖出直徑8mm的孔洞，之后埋入銅Pin，其上再放上LED。由Pin下方加熱，以該熱傳導(dǎo)進(jìn)行焊錫。因不含鉛的焊錫融點(diǎn)即使加熱至攝氏23℃，LED組件表面的溫度只會(huì)停留在7℃左右，不會(huì)因熱度過高而出現(xiàn)劣化。目前為止于GlassEpoxy樹脂制基板上構(gòu)裝LED，曾評(píng)估過以價(jià)格便宜的樹脂，埋入孔洞的方法，但因容易出現(xiàn)縫隙使熱傳導(dǎo)變得困難，為其困難點(diǎn)所在。SIIX于是加以改良施以銅Pin來增加其強(qiáng)度，在基板埋入銅Pin并下功夫使之不出現(xiàn)縫隙。
電學(xué)性能
POM的電絕緣性較好，幾乎不受溫度和濕度的影響；介電常數(shù)和介電損耗在很寬的溫度、濕度和頻率范圍內(nèi)變化很小；耐電弧性極好，并可在高溫下保持。POM的介電強(qiáng)度與厚度有關(guān)，厚度0.127mm時(shí)為82.7kV/mm，厚度為1.88mm時(shí)為23.6kV/mm。
環(huán)境性能
POM不耐強(qiáng)堿和氧化劑，對(duì)烯酸及弱酸有一定的穩(wěn)定性。POM的耐溶劑性良好，可耐烴類、醇類、醛類、醚類、汽油、潤滑油及弱堿等，并可在高溫下保持相當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)穩(wěn)定性。吸水性小，尺寸穩(wěn)定性好。
POM的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學(xué)性能下降，表面發(fā)生粉化和龜裂。
成形性
結(jié)晶料,熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低于熔融溫度即發(fā)生結(jié)晶。流動(dòng)性中等。吸濕小，可不經(jīng)干燥處理。
POM馬來西亞寶理M90LV-鐵路機(jī)車上的減震橡膠制品主要有支承橡膠堆體、軸箱拉桿橡膠彈簧體、旁承橡膠堆、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、橡膠空氣彈簧、傳動(dòng)裝置的弓形橡膠塊和橡膠球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。應(yīng)用于機(jī)車上的橡膠減震器，其主要作用是承受壓縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)力矩，以及同時(shí)承受2種或2種以上的應(yīng)力復(fù)合作用。隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路軌枕也由枕木逐漸改換為混凝土軌枕。改換后雖然軌枕的使用壽命延長，軌道框架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提高，但軌道的彈性顯著下降，造成了軌道對(duì)輪軌沖擊的緩沖性變劣。粉末涂料被視為涂料行業(yè)中，具生態(tài)環(huán)境平衡的技術(shù)，而這也是：sianPPG的核心業(yè)務(wù)之一。另2篇論文分別是技術(shù)部經(jīng)理NishantPrabhu、技術(shù)員DeepakShanbha，共同撰寫的《全階乘技術(shù)在丙烯酸樹脂分子量模型的應(yīng)用》，和由技術(shù)員SantoshShatpalkar所寫《自拋光涂料》，分別在研究和評(píng)論類獲得三等獎(jiǎng)。Prabhu和Shanbhagy在論文中，擬用數(shù)學(xué)方程預(yù)測(cè)涂料中樹脂分子量，分子量是決定涂料性能的重要因素，它取決于引發(fā)劑在前半期的加工溫度，引發(fā)劑的濃度和單體傳遞的時(shí)間。