在飛機系統(tǒng)設備支架的設計中，為保證支架與機身結(jié)構(gòu)連接部位的強度，或因為安裝的限制，往往會采用厚夾層單剪連接接頭來進行連接，在此類連接接頭受載中。由于接頭厚度，緊固件與連接孔的配合精度以及安裝緊固件時的擰緊力矩，造成連接緊固件承受的彎曲應力相比剪切應力，可能會成為主導應力。因此，對這樣鉚接連接結(jié)構(gòu)形式中的緊固件強度校核時不僅需要考慮緊固件的剪切和拉伸應力，還需要考慮由于接頭厚度，配合精度以從擰緊力矩的影響而引起的緊固件的彎曲應力。對于此種情況下的螺栓彎曲工程方法校核較為保守，往往造成螺栓的強度不能滿足要求。通過有限元分析以及試驗分析未研究，不同厚度，不同擰緊力矩以及配合精度下螺栓彎曲對螺栓強度的影響。