油與壓縮空氣接觸易發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應(yīng)會(huì)提高油的黏度，如果油在熱區(qū)停留的時(shí)間充分，就可能在壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)形成積碳。這些積碳繼續(xù)氧化，而氧化反應(yīng)產(chǎn)生放熱現(xiàn)象，因此，就存在著自燃的必要條件。實(shí)際上，氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱一方面被積碳層上面的壓縮空氣流冷卻并帶走，同時(shí)通過(guò)積碳層傳給所處的金屬壁帶走

一、壓力系統(tǒng)著火與爆炸

1. 噴油潤(rùn)滑壓縮機(jī)

一般噴油潤(rùn)滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積碳引起的。選擇潤(rùn)滑油時(shí)，壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無(wú)積碳的，這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積碳的壓力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，油的品級(jí)是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。以下列出影響積碳形成的幾個(gè)因素：

a）給油量 供油過(guò)度會(huì)助長(zhǎng)積碳的形成。

b）空氣過(guò)濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠，并造成油通過(guò)排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長(zhǎng)，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積碳形成的速度。

c）溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。水冷壓縮機(jī)，推薦采用處理過(guò)的或去除礦物質(zhì)的水，以防水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇升高，超過(guò)壓縮機(jī)的正常溫度，當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積碳層又足夠厚時(shí)，就可能產(chǎn)生起火。

排氣閥的損壞也能使排氣溫度升高，引起事故的發(fā)生；級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī)，在冷卻不良或潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定的情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。

d）存在催化劑（例如氧化鐵）

e）潤(rùn)滑油的錯(cuò)選或黏度不合適。

2. 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（特別預(yù)防）

經(jīng)驗(yàn)證明，良好的設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑和維護(hù)，能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故。但由于油過(guò)濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。

分離器芯子是由化纖材料制成的油分離器，如果芯子和分離器筒體無(wú)良好的導(dǎo)電性并可靠接地，則當(dāng)高溫高壓的油氣混合物進(jìn)入分離器芯子時(shí)，可能發(fā)生靜電起火的危險(xiǎn)（這是近年來(lái)多次發(fā)生空壓機(jī)自燃現(xiàn)象的一個(gè)主要因素）。

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)表明，防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素為：

a）合理的設(shè)計(jì)；

b）選擇恰當(dāng)?shù)挠停?/span>

C）壓縮機(jī)的正確操作與維護(hù)，特別重要的有以下幾點(diǎn)：保持低油耗，定期換油，保證油冷卻裝置正常工作。

二、噴油壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則
三、避免積炭自燃和油爆炸措施