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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內(nèi)較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內(nèi)不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標(biāo)：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標(biāo)：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標(biāo)316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標(biāo)321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。
近期，主產(chǎn)地動力煤市場延續(xù)偏強(qiáng)，需求積極，煤礦出貨良好，疊加下游港口煤價出現(xiàn)明顯上漲，進(jìn)一步帶動煤礦上調(diào)坑口售價今年七、八月份，我國共進(jìn)口煤2610和2066萬噸，雖然同比出現(xiàn)，但仍位于2000萬噸以上的高位總體來看，煤炭價格將保持穩(wěn)中有漲近期，鋼材價格再次回落，噸鋼利潤較前期出現(xiàn)下跌，目前平均處在邊緣，產(chǎn)能利用率也將繼續(xù)走低
該部每天定時召開調(diào)度專題會，針對影響產(chǎn)能發(fā)揮的“瓶頸”問題進(jìn)行靶向攻關(guān)，時間采取措施解決。同時，在生產(chǎn)細(xì)節(jié)上下功夫，通過生產(chǎn)工藝、設(shè)備運(yùn)行、改變膠輥材質(zhì)等一系列舉措機(jī)時產(chǎn)量。3次穿帶條件、3次運(yùn)行速度、多次進(jìn)行活套降套……“出招即是重拳”——河鋼衡板板業(yè)事業(yè)部把各項工作做到更加細(xì)致、更加，酸洗線的每一個崗位、每一個環(huán)節(jié)都在潛移默化地發(fā)生改變。“技術(shù)人員對穿帶程序進(jìn)行了多次升級和，穿帶條件由原來的2號夾送輥后光電改到6號擠干輥，穿帶時間提前了90多秒。可別小看這90多秒，它對酸洗線的生產(chǎn)影響很大。現(xiàn)在我們每個班組可以多干3卷多料，每月產(chǎn)量4000多噸。”該公司酸洗線丁班班長武愛民激動地說道。“針對目前部分班次還沒有達(dá)到當(dāng)班目標(biāo)的情況，我們把市場化機(jī)制引入產(chǎn)線，并專門制訂《酸洗線勞動競賽活動方案》，將酸洗產(chǎn)線全體崗位職工納入競賽范疇，同時還把機(jī)械維修、電氣維修的檢修時間和故障時間納入其中，獎優(yōu)罰劣，極大地了職工的工作。”該公司酸洗線集約化生產(chǎn)攻關(guān)組的執(zhí)行組長張廣乾談到這次攻堅之行。他說，很高興看到“市場化機(jī)制”在這次酸洗線改革中發(fā)揮了指揮棒作用，激發(fā)了干部職工的創(chuàng)效熱潮。“班組超產(chǎn)獎、破紀(jì)錄獎已經(jīng)公示在墻，只要干得好就能多拿獎金！”這個消息如長了翅膀一樣傳遞到河鋼衡板酸洗線各個班組。戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)，12月份該公司酸洗生產(chǎn)線不斷突破技術(shù)“瓶頸”，目前已經(jīng)有3個班組實現(xiàn)超產(chǎn)，平均日產(chǎn)量在1600噸以上，創(chuàng)投產(chǎn)以來歷史紀(jì)錄。
?2006年起，粉煤氣化、水煤漿氣化技術(shù)日益成熟，煤化工行業(yè)以爐、水煤漿為代表的現(xiàn)代加壓氣化工藝迅速發(fā)展，受低廉的長焰煙、煙煤價格影響，對UGI氣化工藝形成嚴(yán)重為了加快先進(jìn)煤氣化工藝落地生根，晉煤集團(tuán)9個大型氣化島項目建設(shè)推進(jìn)四是產(chǎn)地供應(yīng)相對充足，鐵路和港口外運(yùn)保持暢通，了港口煤價上行步伐有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商出現(xiàn)惜售待漲，也有部分貿(mào)易商參照近期合約和CCI指數(shù)大幅上浮報價，但下游對過高的價格接受程度有限，供需心態(tài)仍有分歧，港割量不大
自7月以來，螺紋鋼生產(chǎn)利潤開始進(jìn)入階段，且幅度呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大的國外疫情嚴(yán)重，對我國進(jìn)出口貿(mào)易帶來一定影響，對二產(chǎn)耗電也有一定影響整體來看，8月是鋼焦博弈是為激烈的月份，鋼廠通過消耗庫存采購，焦價總之，焦企的利潤取決于成材的銷售情況及銷售價格，在可預(yù)見的9月，焦價繼續(xù)上漲概率較小，利潤將維持目前的狀況
一身深藍(lán)間黃的調(diào)車服，一雙迷彩色勞保鞋，一頂布帽，腰間掛著一串作業(yè)工具，這是一名調(diào)車員的標(biāo)配。盡管天氣嚴(yán)寒，但在公司火運(yùn)各條股道上，調(diào)車員依然熱火朝天地在現(xiàn)場忙碌。他們或是在撤除列車，或是在車梯上瞭望前路，或是檢查線礙物，或是在塞門……在他們一系列緊湊的間，一列列滿載原燃料的車皮被漸次運(yùn)回，在下一道工序卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、清道之后，調(diào)車員們又通過各自嫻熟精湛的業(yè)務(wù)銜接指引機(jī)車股道，那些車廂將通過他們的操作待裝滿“禹龍”鋼材后，運(yùn)向遠(yuǎn)方。“六道煤轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束，正在清道”“水渣在四道站臺已經(jīng)堆放好，需三臺鏟車快速裝車”……儲運(yùn)中心生產(chǎn)調(diào)度群里，有關(guān)汽車隊作業(yè)區(qū)的信息匯報和指令不間斷出現(xiàn)。新站臺上，3皮巴西混合粉剛剛落地，駕駛員小王和鏟車司機(jī)小李便相互配合開始裝料、轉(zhuǎn)運(yùn)。這一鉤共運(yùn)載了37皮巴混粉礦，隨著越來越多的礦粉落到地面，班長原應(yīng)韓也加入到轉(zhuǎn)運(yùn)的隊伍當(dāng)中。