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曾經(jīng)的經(jīng)典車型大眾甲殼蟲和菲亞特126P也是后置發(fā)動機(jī)
無論是商務(wù)車的改裝還是房車的改裝，都會涉及到一些改裝誤區(qū)。
說到汽車改裝，大家都會想到、尾翼、輪轂、車身拉花等外觀或內(nèi)飾上的改變。用運而生的汽車改裝產(chǎn)品可謂五花八門，應(yīng)有盡有。而大部分的產(chǎn)品都強(qiáng)強(qiáng)宣稱能后某某性能。真的像商家所說的那樣嗎?其實不然，在您挑選得頭暈?zāi)X脹、眼花繚亂之后，您會發(fā)現(xiàn)真正能在實際使用中派上多少用場還是個未知數(shù)。看看我們自改裝時存在的誤區(qū)吧【程力商務(wù)房車改裝廠】：
反置發(fā)動機(jī)順暢的排氣管路減小了排氣管內(nèi)的回壓國六高頂奔馳威霆廠家直銷40萬起麗江
今天玩車之家就和大家聊一聊關(guān)于手動擋車型的那些事
1.盲目加裝尾翼。
加裝尾翼如今也成為了風(fēng)尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在于車身的性，對大排量的車來說比較關(guān)鍵，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。
尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達(dá)到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下下壓力和車身動態(tài)平衡的特性，但這需要經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)校才能達(dá)到所期待的效果。
當(dāng)渦輪增壓技術(shù)成為當(dāng)下的一種潮流，不少人的內(nèi)心也開始蠢蠢欲動了，琢磨著給自己的車也來個渦輪增壓，但是昂貴的費用又是一座難以逾越的溝壑。
2.改裝渦輪。
當(dāng)渦輪增壓技術(shù)成為當(dāng)下的一種潮流，不少人的內(nèi)心也開始欲動了，琢磨著給自己的車也來個渦輪增壓，但是昂貴的費用又是一座難以逾越的溝壑。
這時，神器出現(xiàn)了——電動渦輪增壓器，較低的價格、方便的安裝和動力油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經(jīng)過一個不規(guī)則的電機(jī)和支架后才流向節(jié)氣門，其龐大的結(jié)構(gòu)會造成很大的進(jìn)氣阻力，在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速時反而會造成進(jìn)氣困難。
尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩(wěn)定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。
廂式汽車的車廂可分為客廂式和貨廂式兩類。客廂式車廂是在客車車身的基礎(chǔ)上改裝而成。車廂式車廂的外形目前多采用直角長方形，其優(yōu)點是制造工藝簡單、生產(chǎn)方便，但其空氣動力性能較差。對于行駛速度要求較高的長途車廂式汽車，可以將四角改為圓角，把前圍表面做成曲率較小的曲面，試驗表明與直角長方形車廂比較，改后的車廂氣動阻力明顯降低。
3.改裝整流器。
通過網(wǎng)上商家展示的汽車電子整流器內(nèi)部研究，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)汽車電子整流器是用大電容并聯(lián)組成的電容陣，有的再加裝幾個繼電器，作為停車斷電保護(hù)。其功能都宣稱是穩(wěn)壓、整流、音質(zhì)等作用，但我認(rèn)為其實際就是用電容陣來和電壓。
根據(jù)電容波峰原理，在調(diào)節(jié)器13.8V的情況下，高速行車時可能使全車電壓高達(dá)15V。這樣雖然車載行車電腦、DVD主機(jī)等電子設(shè)備上也有穩(wěn)壓，但由于車載電子設(shè)備都是工作在12V直流的范圍內(nèi)，加上有電瓶的穩(wěn)壓，電氣設(shè)備的電壓適應(yīng)范圍設(shè)計不會過大，必定會造成高電壓沖擊的威脅，加速電子元件老化。根據(jù)大部分汽車廠家服務(wù)規(guī)定，由于自行加裝設(shè)備車輛出現(xiàn)問題，4s是不會給予保修的。
前置發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是簡化了車子變速器與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)國六高頂奔馳威霆廠家直銷40萬起麗江
動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是汽車改裝比較常見的，大家在追求性能的同時對個性化的要求也越來越高。但是，過多地追求性能、個性展示有時也會影響改裝的終效果。注意，改裝時還是要遵從一定的規(guī)則的。
性能改裝“進(jìn)排氣”、點火較多
廂式汽車的用途不同，車廂的結(jié)構(gòu)形式不同，所選用的底盤也不同。客廂式汽車通常選用客車專用底盤。因為這類車多數(shù)是用于載人，或提供服務(wù)或完成專門作業(yè)等，需要整體車廂結(jié)構(gòu)，便于專用設(shè)施的布置。貨廂式汽車主要用于載貨，通常選用載貨汽車的二類底盤改裝。貨廂式汽車底盤選擇除必須考慮動力性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)外，通常要求選用長軸距、低質(zhì)心的底盤，目的是增加行駛的安全性，提高運輸效率。
動力方面改裝得多的應(yīng)該是以“進(jìn)排氣”為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火的改裝，比如改用比的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，發(fā)動機(jī)的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分，然后廢氣的排放，對發(fā)動機(jī)對車輛的使用都是有很大好處的，往往是們的改裝。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導(dǎo)流部件包圍和導(dǎo)流部件主要是起到風(fēng)阻的作用，車的性。現(xiàn)在部分加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學(xué)方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍后，整車的高度會，而國內(nèi)的路況并不是非常，一些坑洼的路面就比較容易把大包圍壞。
尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來車身的性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。
改裝提示改裝要和車輛協(xié)調(diào)
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個負(fù)擔(dān)。剎車的改裝主要根據(jù)車型來選擇，一些基礎(chǔ)改裝的車輛不建議進(jìn)行制動方面太強(qiáng)的改裝。因為如果制動過強(qiáng)，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
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車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍(lán)色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較的發(fā)燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發(fā)燒友永遠(yuǎn)的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
改裝提示改裝要和車輛協(xié)調(diào)
汽車的改裝需要協(xié)調(diào)一致，而現(xiàn)在許多對改裝的觀念還不是非常清晰，有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本的動力作用大打折扣。
4.點火線圈是否完好無損。
同樣的不協(xié)調(diào)例子在外觀上也存在。比如現(xiàn)在很多的會往車上貼許多的貼紙，卻又搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協(xié)調(diào)，不需要太過招搖。
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改裝時應(yīng)該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達(dá)到一個令人比較滿意的結(jié)果。因為，不同車輛所適合的改裝風(fēng)格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個。
同樣的不協(xié)調(diào)例子在外觀上也存在。比如現(xiàn)在很多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協(xié)調(diào)，不需要太過招搖。
目前來說，新款的奔馳威霆是比較適合改裝的。它不僅有5370mm的車長還有1880mm的車高，使得威霆的內(nèi)部可改裝空間非常大。
改裝后的高頂威霆，高度為2100mm,一般的地下車庫是可以進(jìn)的，不受影響。
程力商務(wù)房車改裝廠，專業(yè)從事奔馳威霆商務(wù)車的改裝，且具有公告資質(zhì)。
程力商務(wù)房車改裝廠廠址：湖北隨州市曾都區(qū)南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
將發(fā)動機(jī)置駕駛員的前方
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