新聞：廣東干粉道釘錨固劑聯系地址
對緩沖回填材料的拌樣、濕化、養護與壓制過程進行了研究,提出了一套緩沖回填材料小尺度人工制樣工藝(即采用分步攪拌法將石英砂均勻摻入膨潤土,攪拌結束后,采用噴霧法濕化材料至目標含水率)及4種壓(擊)實方法(恒定擊實能動力擊實法、變擊實能動力擊實法、恒定壓實能靜力壓實法和變壓實能靜力壓實法).對變壓實能靜力壓實法壓制的試樣進行檢驗后發現,試樣中部的干密度略高于試樣的干密度平均值.利用三變量正交試驗設計對緩沖回填材料的巖土性質進行研究后認為,變壓實能靜力壓實法可同時滿足室內試驗及原位試驗研究的目的.
二、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：
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編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度，流動 |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
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注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
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為揭示酸雨環境下混凝土抗拉性能的變化規律,在實驗室配置了pH1.0硝酸硫酸混合溶液來模擬酸雨環境,采用完全浸泡的加速腐蝕試驗方法對40個啞鈴形混凝土試件進行不同程度的腐蝕,完成了受侵蝕不同程度的混凝土單軸拉伸試驗.結果表明:在腐蝕初期,混凝土的抗拉強度、彈性模量和峰值應變逐漸遞增;隨腐蝕時間的延長,抗拉強度和彈性模量逐漸降低,但峰值應變仍繼續增長;在相同環境下,混凝土抗壓強度對腐蝕環境的敏感性較抗拉強度的敏感性大.基于試驗結果,提出了酸雨環境下混凝土單軸抗拉應力-應變曲線上升段統一數學表達式.
包裝儲存
1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
新聞：廣東干粉道釘錨固劑聯系地址選用碳纖維(CF)、玻璃纖維(GF)和高強玻璃纖維(SGF)為增強材料,制作CF,CF/GF和CF/SGF層間組合混雜纖維增強木梁,并對其受彎性能進行了試驗研究,同時分析了該木梁的破壞形態和破壞機理,討論了其荷載-位移特征、極限承載力和延性.結果表明:與單一CF增強相比,合理匹配混雜纖維增強復合材料(HFRP)可顯著提高木梁的承載力和延性.提出了HFRP增強木梁的極限承載力計算方法.