根據(jù)我國 目前所生產(chǎn)各類型九米教練車輛的基本模式，大都是為了滿足國民經(jīng)濟某一服務(wù)領(lǐng)域的特定使用要求，在采用已定型的基本車型底盤的基礎(chǔ)上，主要進行車身及工作裝置的設(shè)計，與此同時也對地盤各總成的結(jié)構(gòu)與性能進行局部的更改設(shè)計與合理匹配，以達到滿足使用需求的較為理想的整車性能。

 所謂汽車底盤通常是指初車身以外的其余部分。在車架上安裝好發(fā)動機系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行走系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)等。

通常楚風九米教練車輛所采用的基本底盤按結(jié)構(gòu)組成可分為二，三，四類底盤。從基本整車上去掉貨箱裝置為二類底盤。從基本整車上去掉駕駛室和貨箱為三類底盤，在三類底盤上去掉車架總成剩下的散件為四類底盤。

由此可見，根據(jù)整車的結(jié)構(gòu)的需求，采用何種底盤，是專用汽車總成選型設(shè)計的前提條件。前提條件不同，教練車輛總成選型設(shè)計的內(nèi)容亦不同。具體可分為一下三種情況：

 1. 采用二類底盤的改裝設(shè)計www.hb 目前.幾乎80%以上的教練車輛均采用二類底盤進行改裝設(shè)計，即裝置各種工作裝置及特種車身，如各類自卸車，罐車等。采用二類底盤改裝設(shè)計工作的重點是貨箱和工作裝置的設(shè)計，對底盤僅作性能適應(yīng)性分析和必要的強度校核。

  2. 采用三類底盤的改裝設(shè)計www.因為三類底盤本身沒有車身，因此，采用三類底盤改裝成的專用汽車主要是大，中，小型客車，箱式貨車或客貨兩用車輛。近年來，我國乘用車的發(fā)展很快，對乘用車使用性能要求不斷提高，在用老式的三類底盤改裝的客車已越來越不受歡迎，因此，各類專用客車底盤應(yīng)運而生。這些專用客車底盤的基本特點是利用基本型總成，按客車性能要求重新進行整車布置，重新設(shè)計懸架系統(tǒng)。它不僅在質(zhì)心分配，整車性能方面，而且在傳動系統(tǒng)與動力匹配，以及制動系統(tǒng)等總成方面均有很大變化和較大的改裝設(shè)計。

 3. 采用四類底盤的改裝設(shè)計  如前所述。四類底盤系各底盤總成構(gòu)成的散件形式的集合。利用四類底盤改裝的九米教練車輛主要是為特種作業(yè)設(shè)計的特殊結(jié)構(gòu)，如各種起重運輸汽車，各類工程機械，各類農(nóng)用汽車等