主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

山西不僅擁有占總儲量三分之一的煤層氣資源，還有包括3座世界文化遺產在內的963個旅游景點。但多年來，景點分散一直制約著山西旅游產業的發展。“山西景點多，但是一些偏遠的地方，因為交通不便，很少有人去。”丁文說，有些景點甚至只能自己開車去。基于此，山西省國投文化科技產業投資有限公司與大唐電力、汾西重工、山西原野、珠海銀隆、山西省公路構件廠攜手合作，希望打造一個直通全國各大景區的新能源汽車旅游客運班車服務網絡。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

金聯創訊（市場分析師：叢琳）：近兩年有關環保的新聞在市場瘋傳，有各大經濟媒體撰寫的也有環保局主動操刀的。小編前幾日有幸拜讀一篇《要警惕西方借環保毀滅人》……不禁感慨，環保有錯嗎？發展經濟和環境保護誓不兩立嗎？小編生活、工作在一個化工嚴重污染的城市，呼吸過霧霾，品嘗過地溝油，也聽到老一輩講起化工污染給生活帶來的危害。內心一直秉承一種信念—-環保事業是世界責任，破壞環境是毀掉后代。言歸正傳：生態環境欠賬，終究是要還的，甚至需要加倍償還。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
遼寧鐵嶺610L大梁鋼板生產

”檢查人員核實了他的說法。“要達到國五標準，一些關鍵部件都不能少。”曾東建解釋說，這些關鍵部件包括噴油泵、噴油器、增壓器等，不僅要求其配備齊全，而且每個關鍵部件都要達到一定的標準。通過這些部件的外觀及銘牌信息，他能夠初步判斷其是否符合標準。信息要公開掃二維碼就能查當天下午，檢查組又來到綿陽市局交警支隊車管所，對正在這里進行注冊登記的車輛進行抽查。除了比對關鍵部件外，檢查人員還重點抽查了車輛環保信息的公開情況。