主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

林念修充分肯定了張家口可再生能源示范區(qū)建設(shè)取得的階段性成果。一是可再生能源規(guī)�；�開發(fā)、大容量輸電通道和多元化應(yīng)用等一批重大工程加速建設(shè)，二是風(fēng)光儲一體化、大容量儲能、500千伏柔性直流等一批引領(lǐng)性技術(shù)項目加速推進(jìn)，三是新能源開發(fā)利用的體制機(jī)制、商業(yè)模式等一批創(chuàng)新措施加速實(shí)施，四是可再生能源科技示范與創(chuàng)新基地、高端裝備制造和大數(shù)據(jù)中心等一批先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)加速布局。林念修指出，示范區(qū)建設(shè)在部分領(lǐng)域仍存在政策落地不夠?qū)�、改革推進(jìn)不夠深、局部進(jìn)展不夠快、協(xié)調(diào)協(xié)作不夠順等問題。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

據(jù)悉，這不僅在新能源汽車領(lǐng)域尚屬，即使在整個汽車領(lǐng)域也是前沿的營銷理念。衛(wèi)藍(lán)合伙人專場活動，微店鋪500元啟動基金等你拿(7月15日當(dāng)天購車注冊衛(wèi)藍(lán)合伙人，即有機(jī)會獲得500元啟動基金)北汽新能源作為純電動汽車行業(yè)的領(lǐng)航者，始終以造好每一輛車，全力以赴改善人們的綠色交通出行為品牌使命。為了給車主帶來更好的電動生活，7月15日，北汽新能源將推出“衛(wèi)藍(lán)合伙人”車主專場活動，凡7月15日當(dāng)天購車的新用戶，注冊衛(wèi)藍(lán)合伙人即送微店鋪500元啟動基金。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
福建福州Q235NH鋼板市場價格

一是創(chuàng)新督察機(jī)制，促進(jìn)壓力傳導(dǎo)到位。采取督查、交辦、巡查、約談、專項督察“五步法”，強(qiáng)化督查嚴(yán)查突出大氣污染問題，將問題移交地方限期解決并向社會公開，組成100多個巡查工作組對問題整改情況進(jìn)行核查和“回頭看”，對問題突出且解決緩慢的地方開展約談，選擇10個左右問題為突出的市（區(qū)）開展機(jī)動式、點(diǎn)穴式的環(huán)境保護(hù)專項督察，落實(shí)大氣污染治理“政同責(zé)”“一崗雙責(zé)”。二是嚴(yán)格量化考核問責(zé)，強(qiáng)化地方責(zé)任追究。